就拿芯片来讲
通信产品需要锁步核么？
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 车有电信网络复杂吗？车就四万个部件，华为部件中的螺丝，都不止四万种。  
:  
: 车的可靠性，不及电信设备的十万分之一。  
: 电信设备的可靠性的基本要求，是五个九（99.999%）。  
: 而比亚迪前几年的换电池率，达到10%以上。  
:  
: 造车不挣钱，人均产出低，拉低华为的身价。
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 223.72.19.*

螺丝有必要4万种么？这不是低效或失败的做法么？

【 在 test321 的大作中提到: 】
:
: 车有电信网络复杂吗？车就四万个部件，华为部件中的螺丝，都不止四万种。
:
: 车的可靠性，不及电信设备的十万分之一。
: 电信设备的可靠性的基本要求，是五个九（99.999%）。

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※ 来源:水木社区 [113.218.9.*(湖南常德)]
※ 修改:·wodexiaomaji 于 Dec 10 08:12:41 2021 修改本文·[FROM: 113.218.9.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 113.218.9.*]

修改:wodexiaomaji FROM 113.218.9.*
FROM 113.218.9.*

对小米杂货的质量深感忧虑
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 小米不晚,小米稳扎稳打。看好将来中国的传统厂家留下两、三家大厂新能源车进世界前十。小米会把现在的所谓新势力蔚来、理想、小鹏什么的都吃掉，成为新势力的代表进入世界前十。
: 【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: : 结论是正确的。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 222.131.11.*

你以为发了这篇稿子就能保证不被裁员吗？
求生欲很强，然并卵
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 不同于手机等消费电子产品，造车是系统级的，可以说是最复杂的系统之一，复杂的不只是技术还涉及到供应链等方方面面。可靠性无比重要，所谓智能化只是画龙点睛，L4级别的自动驾驶基本上20年内都是天方夜谭。小米以前的产品都是代工的，但是在造车这件事上雷军选择了自建工厂，必须说雷军的战略嗅觉的确出色，为的正是把整车制造的话语权掌握在自己手中，由自己去准确把握新车从规划设计到生产制造销售每一个环节的方向取舍。华为就不一样了，还在犹犹豫豫，什么不造车，合作者都是一些没名气的没落的小康、北汽。如果这样下去，长远来看小米不说超过华为，至少会跟华为持平，所以要么是华为高估了要么是小米低估了。
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FROM 223.104.41.*

哈哈，人艰不拆

【 在 zhuxf 的大作中提到: 】
: 你以为发了这篇稿子就能保证不被裁员吗？
: 求生欲很强，然并卵
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FROM 106.121.187.*