你这是在暗讽byd么
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 有开源AOSP为啥要自己开发一套？有高通的芯片为啥自己开发？就因为钱多的需要烧吗？
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: 辅助驾驶芯片也有地平线、黑芝麻、华为等大厂提供，为啥主机厂要亲自干？主机厂只需要花钱让这几家供应商好好干不就行了？
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 180.91.159.*

你还是没有培训到位。
譬如转向灯，本身就有数模，现在就是少了2个物理灯，成本能不降低？特斯拉追求一体车身的重要的一点是，少了很多零件，也就是少了很多工序。特斯拉一直强调自己是制造业，目的就是降低硬件成本，减少安装工序，加快制造。

【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 特斯拉的手套箱用语音控制能打开，不需求软件，数模转换电路，电动开关？不比手动按扭能拉开的一个开关贵。
: 增加一个控制功能就得增加成本，虽然有pad了不用再增加pad了，软件要新增，数模转换口要增加，电动动作单元要增加。
: 就说说全铝车身，有哪个十几万的车有？电机虽然是国产的别的厂家为什么不用这大功率的？sic功率控制为什么不用，软件为啥用安卓的老卡呢。音响坐椅加热哨兵功能只多不少
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FROM 101.88.244.*

智能开关如果放在车里面，就是智能开关便宜，很明显没有增加硬件成本。
家用单独出来，智能开关就是贵，需要独立的通信单元。

空调出风口，属于产品升级，增加了硬件成本。


【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 这是两个事情，每个公司都想方设法的降成本。
: 我的问题是pad动画控制的电动出风口贵，还是塑料的手动空调口贵？其实也就是灯泡的开关贵还是智能开关贵？
: 物料必然是电动的贵并且好，简化了设计减少了人工和产线可能总体成本反而低。
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FROM 101.88.244.*

国产电机这么厉害怎么不见如比亚迪，精进这些厂家做出个202kw，17000转的电机出来？用了国产零部件之后特斯拉的电机技术就变成国产了？你知不知道特斯拉国产标续和高性能是共用了一个202kw的永磁电机，而19年进口model3高性能版上的永磁电机是211kw？
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 你不但跪舔还胡扯，中国产特斯拉采购就是国产电机，功率比他美国产的还高，特斯拉的黑科技有三点，简配减重，超高胎压，强制动力 ...
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FROM 111.8.84.*

对啊，人通过技术升级，堆了好多料，安手动的变成了自动的，总成本还低。国产车手动的零件便宜，但是费人工费生产线，成本还高。
对于车主来说是手动空调口值钱还是电动空调口值钱？
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 智能开关如果放在车里面，就是智能开关便宜，很明显没有增加硬件成本。
: 家用单独出来，智能开关就是贵，需要独立的通信单元。
: 空调出风口，属于产品升级，增加了硬件成本。
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FROM 223.104.41.*