内外循环差别不大吧
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FROM 111.206.214.*

事实上，懂车帝的空调设置成24度极不合理，真要是空调好用，24度不是太热了吗？统一设成21度不就行了。极狐的空调内循环设成24度的话，一会儿就得穿衬衫了。

【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
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: 谢了!看明白了，特别是对比了极狐s和极狐t后。
: 都是暖风最大功率，都是测试30分钟，不同的是内循环和外循环。
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FROM 115.27.209.*

我刚才一直内循环在路上跑，切成外循环不到2分钟车内体感直接降了至少3度，估计更多…开热风开外循环跑的新能源车绝对脑子有包。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 如图所示，怪不得电耗那么高，车内热得还挺慢的。就零下15-20度的条件下，四驱极狐开空调的续航应该为330-350之间，北京这边0到零下5度左右的气温，续航为420左右。  
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: 同时，懂车帝也故意不用单踏板模式  
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.41.*

特斯拉的温度都没数字，显示了个汉字“高”，这个地方正常显示数字温度的，例如24.0。这是开最大热泵，关ac这样ptc辅热就不工作了，开最人风速9，开后排空调。没开坐椅加热方向盘加热。能把空调设置成这样肯定是高手了。关键是能耗除法还算错了，电池只有78度，78/280x100=27.8度电，他给算成31能耗了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 事实上，懂车帝的空调设置成24度极不合理，真要是空调好用，24度不是太热了吗？统一设成21度不就行了。极狐的空调内循环设成24度的话，一会儿就得穿衬衫了。
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FROM 1.88.164.*

我买车从来不听啥帝的，但凡做公众号的，屁股都没多干净。我都是去现场试驾，自己感受，然后找车的拆解视频，了解真实用料。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 如图所示，怪不得电耗那么高，车内热得还挺慢的。就零下15-20度的条件下，四驱极狐开空调的续航应该为330-350之间，北京这边0到零下5度左右的气温，续航为420左右。
: 同时，懂车帝也故意不用单踏板模式
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FROM 219.142.145.*