- 主题:Re: 懂车帝为了抹黑极狐，空调致热开外循环
效率。不开暖风热量白白流失。开暖风也只回来一部分。
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 这点还是汽油车好，开暖风基本不费油。
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FROM 221.221.50.*
你这是在北京，才零度左右，零下20度开外循环，PTC加热器大部分时间是接近满负荷工作，我估计测试中极狐的空调功率一直在4-5KW，8个小时空调应该是用了35-40度电左右。不开空调的话，四驱极狐零下15-20度连续跑250公里只需要50出头度电，平均电耗21左右。温度对三元电池的影响不是很大，今天早上-2度左右我的四驱，没开空调，电耗17.9，同样的路，夏天不开空调16左右。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 我刚才一直内循环在路上跑，切成外循环不到2分钟车内体感直接降了至少3度，估计更多…开热风开外循环跑的新能源车绝对脑子有包。
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 115.27.209.*
懂车帝为了把充值的放到前面，真是拼了；当然充值的应该也很拼的
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 特斯拉的温度都没数字，显示了个汉字“高”，这个地方正常显示数字温度的，例如24.0。这是开最大热泵，关ac这样ptc辅热就不工作了，开最人风速9，开后排空调。没开坐椅加热方向盘加热。能把空调设置成这样肯定是高手了。关键是能耗除法还算错了，电池只有78度，78/280x100=27.8度电，他给算成31能耗了。
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FROM 115.27.209.*
这种媒体搞的评测还真有人信啊。。。
观众又不交会员费，养活那么一大票人搞那么多活动和评测钱从哪儿来？流量靠谁变现？观众不过流量变现的工具。。。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 如图所示，怪不得电耗那么高，车内热得还挺慢的。就零下15-20度的条件下，四驱极狐开空调的续航应该为330-350之间，北京这边0到零下5度左右的气温，续航为420左右。
: 同时，懂车帝也故意不用单踏板模式
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FROM 223.104.39.*
北汽还用黑吗？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 如图所示，怪不得电耗那么高，车内热得还挺慢的。就零下15-20度的条件下，四驱极狐开空调的续航应该为330-350之间，北京这边0到零下5度左右的气温，续航为420左右。
: 同时，懂车帝也故意不用单踏板模式
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: ...................
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FROM 111.199.166.*
【 在 dvdr 的大作中提到: 】
: 北汽还用黑吗？
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北汽新能源车的续航向来都比较实在，忠粉也多，至少在水木，要黑北汽是黑不动的。
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FROM 202.122.36.*
内外循环不同，能影响这么大，这车还是别买了
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FROM 111.201.134.*
虽然水木一直是市场反向风向标，但是北汽忠粉没有几个吧？连出租车司机都嫌弃北汽。
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 北汽新能源车的续航向来都比较实在，忠粉也多，至少在水木，要黑北汽是黑不动的。
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FROM 111.199.166.*
是啊，新能源都别碰
【 在 phbat 的大作中提到: 】
: 内外循环不同，能影响这么大，这车还是别买了
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.41.*
【 在 dvdr 的大作中提到: 】
: 虽然水木一直是市场反向风向标，但是北汽忠粉没有几个吧？连出租车司机都嫌弃北汽。
你想多了，北汽的售后、4s店、甚至车辆都可以骂。但续航及三电技术不可以。
出租车司机因人而异，有骂的，也有夸的。
就这几天我打车遇见一年轻司机，开的是北汽换电出租车，我和他深入聊了聊车辆感受及续航，他挺满意的，还给我显摆了一下动力。
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FROM 202.122.36.*