特斯拉刹车变硬实锤了

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主题:特斯拉刹车变硬实锤了
120楼|vta|2021-12-19 22:09:11|只看此ID
你踩到140N，有没有动能回收都无所谓呀，刹车距离差不多。
用40N的测试差异，套用到用力急刹结果，这连王垠视频里都反对的。
【在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你没有理解80+米的意义，这只是实验选了容易判断的刹停作为标准来获得量化结果而已，并不是让你实际开车的时候用40N的力去刹停
: 如果视频里的说法没错的话，40N相当于中度刹车，日常开车跟车流哪有多少重刹和急刹，恐怕更多的是轻度和中度刹车，而这种本就应该是本能反应的刹车效果却在某些时候会消失或减弱，你说它会是什么样的影响
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121楼|vta|2021-12-19 22:17:31|只看此ID
类比不对，你说的变0相当于刹车失效。
正确的类比是：
有动能回收：开油车时，低档收油时有发动机制动
无动能回收：开油车时，低档收油时同时踩离合
这两种情况都不影响你踩刹车的效果
【在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 是不一样。
: 踏板力度在你看来的非紧急状态，有可能因为条件变化，导致变成了紧急状态。
: 比如跑步要减速时，跑鞋摩擦系数变成0；游泳要换气时，水下浮力变成0；走路下楼梯时，重力加速度变成0，本来都是非紧急，完全可能因为突发的条件变化，变成紧急状态，而让人不适应。
: ...................
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122楼|cloudlight|2021-12-19 22:25:08|只看此ID
中度刹车是这贴视频里说的，70N就是重刹了，刹车有助力的情况下本来就不需要多大的力
开车就是一个熟练的活，靠反馈来处理的情况每个人都会不一样，而这些如果刹车脚感一致的话，本来是不需要处理什么反馈的
另外不要以为1s的时间不重要，不是总有1s的时间给你
【在 last2 的大作中提到: 】
: 40N相当于中度刹车这个是怎么来的？把脚搁刹车上就得有40N了
: 你要相信人首先是一个负反馈系统，即便之前没有看到动能回收受限的提示，有个1s时间也总能反应过来了
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修改:cloudlight FROM 112.21.23.*
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123楼|last2|2021-12-19 22:31:58|只看此ID
你是被视频的数据解读方式给迷惑了
同样的数据，我再给你另一个角度的解读，你再看看
以40N为例，正常情况刹车后第1秒的距离是25米+，动能回收禁用时是26米+，大概差了0.9米左右，差值占比4%
而人的反应速度通常在0.5-1s这样


【在 wangdanting (wangdanting) 的大作中提到: 】
:  是不一样。
:  踏板力度在你看来的非紧急状态，有可能因为条件变化，导致变成了紧急状态。
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:  比如跑步要减速时，跑鞋摩擦系数变成0；游泳要换气时，水下浮力变成0；走路下楼梯时，重力加速度变成0，本来都是非紧急，完全可能因为突发的条件变化，变成紧急状态，而让人不适应。
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124楼|cloudlight|2021-12-19 22:34:50|只看此ID
按视频里的说法140N就是紧急制动了
这个视频里是按刹车距离做的实验，但不是让你日常开车用40N的力去刹停
简单地说你日常开车跟车，本来形成的习惯是抬个油门就可以的场景在某些时候会达不到效果，需要踩刹车才行

【在 vta 的大作中提到: 】
: 你踩到140N，有没有动能回收都无所谓呀，刹车距离差不多。
: 用40N的测试差异，套用到用力急刹结果，这连王垠视频里都反对的。
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125楼|hyeana|2021-12-19 23:03:00|只看此ID
车充满电开出地库就单踏板正常用
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126楼|Maroon5|2021-12-19 23:21:32|只看此ID
开过吗，张口就来随时会没有。。

理论上你还随时被撞死呢。

【在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不用突然，能量回收随时会没有，比如满电，比如电池过冷，比如电池过热，比如车轮抓地不牢，比如过沟沟坎坎导致车轮弹跳。
: 能量回收本来是经常没有的，不知道这一点，且故意引导，只能说他在装傻（如果不是那就是真傻，枉评这么多年车）。
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127楼|confine|2021-12-19 23:26:37|只看此ID
已经取关王垠1年多了，作为多辆德车的车主也不喜欢他那种德吹的样子。
作为现特斯拉车主，也觉得他这种测试除了误导潜在的消费者之外没用。

要减速还不知道踩刹车，要停不下来了还不知道使点劲踩？

【在 kknd1399 (kknd1399) 的大作中提到: 】
【为了研究Model3的刹车系统，我们做了一系列实验-哔哩哔哩】 https://b23.tv/4Fk4INQ

量化测试

这个设计真的不行，太垃圾了

能量回收系统算刹车系统，能量回收出问题就是刹车失灵
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128楼|Svensson|2021-12-19 23:37:46|只看此ID
所以就是特斯拉车主得单独上课，没毛病
学不完不让提车就行了

【在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】
: 说下我的理解吧。
: 重点是特斯拉有一个其他友商不会发生的问题。
: 即：
: ...................
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129楼|last2|2021-12-20 07:33:40|只看此ID
那么说吧
按视频里面的测试，第一秒的刹车距离差异是0.9，相当于这一秒行程的4%不到
正常状态的行程是25.5，动能回收停用时的行程是26.4
踩的力度越小，说明驾驶者越认为事态不紧急；如果此时出了事故，你觉得是因为驾驶者判断错误所致，还是4%行程差异所致？

【在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 中度刹车是这贴视频里说的，70N就是重刹了，刹车有助力的情况下本来就不需要多大的力
: 开车就是一个熟练的活，靠反馈来处理的情况每个人都会不一样，而这些如果刹车脚感一致的话，本来是不需要处理什么反馈的
: 另外不要以为1s的时间不重要，不是总有1s的时间给你
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FROM 221.12.37.*