- 主题:特斯拉刹车变硬实锤了
对不起价格和人设，宏光的miniev这样没人会说啥
就这还弄个高科技人设糊弄
【 在 addenergy 的大作中提到: 】
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: 【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.42.*
你再仔细看看？我说的可是38s前后是搓板路，也就是滑行大于滚动的路况
"高负荷、大强度"是你看着视频字幕说的
为此，我还特意说搓板路这事儿和高负荷大强度没啥关系，随便找个model3上搓板路就能整出这事来
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 你特意指出38s，38s的内容是“高负荷、大强度的工况下”，
: “一般的颠簸路面还真整不出动能回收停用这个事儿”
: “这个工况在颠簸路况中也算极端了”
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FROM 221.12.37.*
对啊，搓板路本身不常见，它是耐久测试中的十多项路况的一项
但是轮胎打滑的情况不少见
正常碰到这种打滑程度的路面，都是龟速；所以你看那个视频片段上方，有一行黄色字，写着"请勿模仿"；那种路面也就是专业测试人员+封闭场地才敢以视频的速度去开；
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: “一般的颠簸路面还真整不出动能回收停用这个事儿”
: “这个工况在颠簸路况中也算极端了”
: 你这几句话，想表达的就是这个测试情况不常见？是我理解有误吗？
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FROM 221.12.37.*
你这需要深刻反省啊，冰面、雪面、积雪这类的常见，并不等与搓板路常见；
即便是冰雪路面，也都不能一概而论，冰面是最危险的，雪面次之，普通积水就不在其列；下雨路面肯定有积水，都龟速还开不开车了；只有无法判断深浅的积水，可能危险系数还在冰面之上；这种除非跟车走，否则绕过才最正经，但这种情况和刹车性能更是没毛线关系
而搓板路怎么可能常见，如果这种半滑行状态常见，路面早就一锅粥了
而且，你遇到搓板路就应当龟速驾驶了，再因为动能失效，再叠加个减速缓行？有意义么？这才是前面所说的搓板路上的动能失效因素被搓板路当成高阶无穷小给吸收了的真义；在这种路面上讨论刹车性能的预估没半毛钱意义；
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 我意思，测试的这个情况，常见。遇到这个情况，要像遇到积水、冰面、雪面一样，除了认真（龟速）以外，更重要的是要提前了解这个情况的影响、可能发生的变化、该如何处理，这就是测试的意义，而不是一抹黑，自己去自适应、自反馈。
: 然后你说能自适应、自反馈，“搓板路不常见”“打滑常见”“颠簸极端”“这类环境每年碰几次”。
: 确实如人所说，文字水平叹为观止。
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FROM 221.12.37.*
那是个说轱辘话的id
把该列的事实列了让网友自己判断就好了
谁说的有道理大家自己有判断
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 好容易收敛，这不又发散了嘛。不是刚说了不常见嘛，又遇到几次了？
: 我认为：测试条件=常见的积水、冰面、雪面。
: 我一开始就说，这个测试情况，就把它当成常见的积水、冰面、雪面，测试的意义，是提示大家这个情况怎么开，就像教练（你说驾校、理论、balabala都行）教你一样，别管这个教练说的多不符合标准，只要告诉啥条件产生、啥影响、该咋办，就可以了。
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FROM 218.247.161.*
路面条件千变万化，能提前学习和适应的也就是常见的那几种；其它的就只能靠人类自身的负反馈系统来应对
视频中的那个搓板路是比冰面更牛B的存在，相当于颠簸冰面;
其实你说的驾校/教练/理论啥的，如果说嘴上说两句就算是学习、适应、练习啥的，这只能说是嘴炮；驾校也压根没有这些路况也没这个时间让学员来练习；至于个人，大雪天或结冰路去适应、练习下，就纯属找虐了
结冰路连公交都不开或者绑防滑链了，扯什么学习、适应、练习啥的太多余了
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 提炼一下中心思想：
: 冰面、雪面、积雪（如你所说，不能一概而论，差别很大），总之这些情况很复杂，需要提前学习（不管是驾校、教练、理论还是啥，总之要提前学习）、适应、练习吧。
: 结论就是：冰面、雪面、积雪——>复杂——>要学习、适应、练习。
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FROM 221.12.37.*
你这太谦虚了
故意避开搓板路工况条件不说，硬扯着动能回收的区别
那么说吧，油车上了搓板路，一脚刹车下去你的刹车距离是多少都无法预计，按视频那个半滑半滚的样儿，必然踩出abs了，再扯什么动能回收少10几牛有意义么?
再这样下去，你这玩文字游戏的水平就像王垠那货看齐了，140N都踩出abs来了，还在那儿BB国标测试刹车踩力要大得多，除了给自己找补点脸面，有别的意义么
这种路面，就跟冰面一样，你经历过一次，就不会去想着经历第二次，毕竟生命只有一次；那个视频上方赤裸裸的写着"请勿模仿"，你真的当没看见吗?
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 你文字确实厉害，居然能揪住“学习、练习”balabala，佩服。这俩词不用了。
: 提炼一下中心思想：
: 冰面、雪面、积雪（如你所说，不能一概而论，差别很大），总之这些情况很复杂，需要提前了解、经历过，才能适应、熟悉吧。
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FROM 221.12.37.*
那么？刹车失灵了吗
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
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: 【为了研究Model3的刹车系统，我们做了一系列实验-哔哩哔哩】
https://b23.tv/4Fk4INQ :
: 量化测试
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#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 117.136.38.*
嗯，适当时候需要抱团取暖自我胜利下
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 那是个说轱辘话的id
: 把该列的事实列了让网友自己判断就好了
: 谁说的有道理大家自己有判断
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FROM 221.12.37.*
车评人不就是为了吸引眼球吗
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 不用突然，能量回收随时会没有，比如满电，比如电池过冷，比如电池过热，比如车轮抓地不牢，比如过沟沟坎坎导致车轮弹跳。
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: 能量回收本来是经常没有的，不知道这一点，且故意引导，只能说他在装傻（如果不是那就是真傻，枉评这么多年车）。
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#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 117.136.38.*