这个经济模式很简单，不搞复杂人不容易上当，就算你开的多，一个月把6次全用，总共四百多度电，成本二百块。由17%的复利降到了13%每年只还利息不还本金，还到永远。
当然他又有话述说电钱不止五毛，快充得价更高，别人按家充就是这几毛。家充在家就行，不用跑换电站。
简单来说服务无价，算成本是不对的，没电区房是不行的，智商正常也不行的。
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baas是对标油车的，如果这都不能接受，那车价40万每个月花1000多加油的都是傻子？？

【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
: 问题是纵然手里确实没有太多现金，去银行贷上7万，年息5%,一个月也就还300利息支出，比租电池便宜。用车还是免费用车，最后7年后卖掉，旧电池至少还能值个两三万，相比BAAS又能换回一部分成本。
: 现在劝人用BAAS选项的，确实蔫坏。特别是那25万当入门价计算的，就是劝人低成本入行，终身掏钱。
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油车用车成本1000的话，电车用车成本200，结果你弄一个成本800的BAAS来对标油车，说比油车用车省钱。

大家讨论的是，纵然已经中意选择了ET5，也有更好的整车购买选项，却有人主推BAAS，什么动机一目了然。


【 在 omin 的大作中提到: 】
: baas是对标油车的，如果这都不能接受，那车价40万每个月花1000多加油的都是傻子？？
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都不是一个东西有啥可比的，而且油车不开不花钱，bass每个月租金是刚性支出。但蔚来bass和整车是一个东西，bass只是蔚来通过各种概念玩弄卖出了一笔笔年息17％的永续高利贷，然后买的人还纷纷叫好。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: baas是对标油车的，如果这都不能接受，那车价40万每个月花1000多加油的都是傻子？？  
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发自「今日水木 on M2011K2C」
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你好把电池当成汽油就好理解了
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 还按揭贷款？？？你性质都搞错了，这块电池永远不属于你，它就是租金。
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