就是杂牌
不过水军营销做得好
善于洗脑
对于没有自己想法的群众很有效果


【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 杂牌的另一种说法而已
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: 【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: ....................

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开了两天的新到极氪001，一直开空调，能耗22左右，可以开440km左右
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 这电车，号称续航700公里，实际上，冬天也就只能跑300（实际电耗30度每百公里）。我上班单程35公里，平时在单位充电，因此，到单位后如果真实续航小于70时就一定得考虑充电了。再留点余量到100公里，其实每200公里左右就得充电，说白了也就是将将三天通勤。
:
: 我之前开过的车，高尔夫起码都是跑六百，帕萨特起码跑700以后才会加油。

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好娇贵好高级。
要达到所谓理想的冬季低能耗就得：
1、空调开低、内循环；
2、尽可能不急加速，
3、不能冻透，得室内车库（要不要定制个羽绒车衣？）
这是供了个祖宗？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 看了你的数据，你电耗高的原因应该是：1、空调温度太高或外循环；2、急加速次数太多；3、还有可能是车放在外面冻透了
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: 【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: ....................

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你这种是属于有桩的，当然比家里私桩稍差一点。
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 电车补能问题最主要是看有没有固定的桩，有了桩根本就不是个事。桩不好找，你续航再高一倍照样焦虑。我电车虽然虚的很，但上班来回30公里，充一次电够10个来回的，虽然家里没桩，但单位车库随便充电，我就不觉得有啥焦虑的。哪怕续航再虚一点也无所谓。但如果我单位也不能充电，去外面充电不好找，那即便是续航再高点也很焦虑
: 【 在 motog 的大作中提到: 】
: : 我觉得你跟本版某些死不承认油车在低速加速、响应、nvh不如电车的人一样，总是找一些特殊稀有的情况跟大多数情况比。
: ....................

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油表上限就是30-35
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 35L你肯定动车了，不动车就是无穷大。
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