- 主题:电动车的续航真是一言难尽
看你刚开了几天，上来就是hard模式，你过了冬天就明白了，你这车市内其余季节跑500公里以上跟玩儿一样。冬天市内续航肯定比油车短多了，春夏秋市内跑续航妥妥超你原来的高尔夫。
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 没买之前，我想：号称700续航的，怎么着也能跑400。没想到，也就300的水平。
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FROM 223.104.40.*
今天到处看到你，
我觉得你特能代表特斯拉车主群体。
加油，挺你。
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 你先买个极狐磕头
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 120.244.130.*
FROM 120.244.130.*
卧槽原来你刚提Y，怪不得这么上头，祝你好运。
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 你先买个极狐磕头
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.130.*
正常要留100km余量，然后就该充电了啊。
油车我都留150～200km里程去加油。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 。。。。
: 算的有问题啊
: nedc700，跑300公里，也就是45折的样子
: ...................
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FROM 111.192.102.*
电池遇到低温基本没办法
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 这电车，号称续航700公里，实际上，冬天也就只能跑300（实际电耗30度每百公里）。我上班单程35公里，平时在单位充电，因此，到单位后如果真实续航小于70时就一定得考虑充电了。再留点余量到100公里，其实每200公里左右就得充电，说白了也就是将将三天通勤。
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: 我之前开过的车，高尔夫起码
: ..................
发自「今日水木 on M2104K10AC」
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FROM 117.136.67.*
极狐是你第一辆新能源吗？
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 正常要留100km余量，然后就该充电了啊。
: 油车我都留150～200km里程去加油。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.130.*
别装了，你的特斯拉跑不到300
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 某狐本来就是垃圾水准 放着大厂不买
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: FROM 123.123.43.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 120.245.96.*
说得对
【 在 Phaistos (你是美女/你全家是美女/你是美女世家！) 的大作中提到: 】
: 还是换高尔夫把
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: 【 在 kz6681 (kz6681) 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.123.*
正常来讲，零下十度以内，可以跑四百的，你是不是路上特别堵啊
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 这电车，号称续航700公里，实际上，冬天也就只能跑300（实际电耗30度每百公里）。我上班单程35公里，平时在单位充电，因此，到单位后如果真实续航小于70时就一定得考虑充电了。再留点余量到100公里，其实每200公里左右就得充电，说白了也就是将将三天通勤。
: 我之前开过的车，高尔夫起码都是跑六百，帕萨特起码跑700以后才会加油。
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FROM 111.201.144.*
现在电车最大的短板还是续航，同时充电桩还不够多。个人认为，电车到160电就可以和油车打平手了，200度电就超越了。
【 在 kz6681 (kz6681) 的大作中提到: 】
: 这电车，号称续航700公里，实际上，冬天也就只能跑300（实际电耗30度每百公里）。我上班单程35公里，平时在单位充电，因此，到单位后如果真实续航小于70时就一定得考虑充电了。再留点余量到100公里，其实每200公里左右就得充电，说白了也就是将将三天通勤。
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: 我之前开过的车，高尔夫起码都是跑六百，帕萨特起码跑700以后才会加油。
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