在中国提产能那不是分分钟的事，为啥不敢多建生产线？
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 其他家新能源借助这一波销量起来了，同时特斯拉产能不够，产能如果够，根本不是现在的占比了
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: 【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 42.249.10.*

20多万的车毕竟价格还是高，十几万的用户没触及到。国产车还在十几万这个地方徘徊
。20多万没有敢硬钢的，et5算一个，拭目以待吧。



【 在 wazgwsmj (wazgwsmj) 的大作中提到: 】
: 现在算打脸么？
: 感觉主力军都挺好的呀，尤其是BYD，感觉更火了。。。
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FROM 211.145.40.*

不会买的终究不会，
我从来没考虑过这个牌子，
以后也不会，

【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 现在算打脸么？
: 感觉主力军都挺好的呀，尤其是BYD，感觉更火了。。。
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FROM 223.71.167.*

去年25万以上纯电车的销量是20.1万辆，model3销量12.7万辆，今年前11月25万以上纯电车销量40.1万辆，3加y的销量是25.1万辆，在25万以上纯电车的市场里，特斯拉的市占率跟去年几乎没有变化，今年主要是8万以下微型纯电动销量继续大涨，已经占到电动车市场的40%。另外说下，25万以上纯电市场其实是特斯拉以一已之力做起来的，18和19年的市占率才4%左右，总销量才几千辆（排除进口，19年进口model3销量2.7万），20年特斯拉国产后25万以上纯电车市占率暴涨到20%。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 按市场占有率来算，特斯拉市场份额比去年大幅下降，去年12月特斯拉占新能源9.6%，今年11月占比7.2% ...
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FROM 111.8.84.*

不能以去年全年的数据来比，特斯拉产能上来也就是去年10月以后的事，用今年11月的数据与去年11或12月的数据比，你会发现在25万以上的车型里，特斯拉的份额占比也是大幅下降的。
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 去年25万以上纯电车的销量是20.1万辆，model3销量12.7万辆，今年前11月25万以上纯电车销量40.1万辆，3加y的销量是25.1万辆，在25万以上纯电车的市场里，特斯拉的市占率跟去年几乎没有变化，今年主要是8万以下微型纯电动销量继续大涨，已经占到电动车市场的40%。另外说下，25万以上纯电市场其实是特斯拉以一已之力做起来的，18和19年的市占率才4%左右，总销量才几千辆（排除进口，19年进口model3销量2.7万），20年特斯拉国产后25万以上纯电车市占率暴涨到20%。
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FROM 120.244.178.*