一样的，没有进入共产主义时代前，人类有些人是需要身份象征用于其他目的，不仅仅装逼，甚至在很多小地方做生意泡妞都有用，你以为仅仅装逼那说明你不懂这些bba的心理？你价格20万的车是没有任何一点身份标签属性功能的，科技是在进步，人家车场也在进步，40年前的奔驰性能再弱逼，也不影响奔驰及时推陈出新维护品牌形象，懂？更何况人家还配套了超越传统豪华车的服务。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那是油车，跟衣服、包包、鞋子类似，产品本质上无区别，必须用品牌/价格来硬生生的划出一些区别。
: 电车不一样，电车是科技产品，类似手机，本身就有区别，而且进化速度很快，不适合像上述那些东西那样玩。
: 因为你做的再豪华、再高档，过个三四年，性能功能等方面，就比当时的入门款产品还差，你说还咋装逼？
: ...................
--
FROM 39.182.27.*

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 那你忘了特斯拉召回的事了？
: 召回了多少万辆来着
:
召回?一个OTA解决了

你看看论坛里比亚迪的车主，多少个尿崩的了，有几个解决的，花完钱就当孙子吧
--
FROM 116.213.171.*

你还别说，具体到一个国家，真是一年卖几辆。你可以检索一下"英国 比亚迪",印象中10年开始吹，现在似乎也就三百辆不到
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 不管你算的对不对，现在一年几千往上肯定是有的吧，一辆车价等于十几辆乘用车也没问题吧
: 相当于一年几万乘用车，虽然不多，也不是他说的“一年才几辆，吹好多年”吧
:
--
FROM 58.253.195.*

那明年后年看吧，今年比亚迪刚进挪威，销量爬坡也要时间吧
不过搞不好明年比亚迪国内的销量就能超特斯拉全球的
到时候你说不定就要比国外销量了吧

【 在 litra 的大作中提到: 】
: 真正的企业还怕比国内国外销量吗，华为多少年前国外的收入就比国内高了
--
FROM 218.247.161.*

  “搞不好”的事情明年这个时候再说吧
  现在的情况是大量新买车的用户买电车，电车基本都在等车，大家都是产能限制
  看扩完产能之后什么情况吧
  
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 那明年后年看吧，今年比亚迪刚进挪威，销量爬坡也要时间吧
: 不过搞不好明年比亚迪国内的销量就能超特斯拉全球的
: 到时候你说不定就要比国外销量了吧
: ...................
--
FROM 112.65.158.*