- 主题:当年一片说TSL的Y和3降到28和23万，国产车被屠杀、死的很惨，现
另外，宁德主打的三元电池，说安全问题不大是相对于其他三元吧
相对于磷酸铁锂安全性天生就差多了
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 宁德的电池安全问题还真不大，只有能量密度拼不过别人的才会独辟蹊径打安全牌，就跟二流豪华车沃尔沃一样
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
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出问题的是松下lg，宁德电池可没有大规模召回，三元锂电池安全不安全也得看谁造，再说了比亚迪电池起火事件又不是没有？三元锂铁锂以及未来的钠离子能量密度都不如宁德就是技术差距，未来半固态和固态八成也是宁德技术第一
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你这屁股真是歪到天上了
: 有点道德的电池企业都知道安全才是第一位的，无视安全的能量密度再高也是对消费者不负责任
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实际就是宁德三元锂安全控制的很好，出问题的是松下lg们，人家不用吹刀片还是枪片电池，人家很好的兼顾的性能，安全和成本，你不见比亚迪成本快撑不住要涨价么？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 另外，宁德主打的三元电池，说安全问题不大是相对于其他三元吧
: 相对于磷酸铁锂安全性天生就差多了
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修改:simazl FROM 39.182.27.*
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像8848，直接做高端品牌
【 在 simazl (谁主沉浮) 的大作中提到: 】
: 显然蔚来不是小米，华为还是做了很长中低端手机，蔚来是第一个从一开始就定位豪华品牌做起，比华为挑战的难度更大，如果et5成功热卖蔚来从此在电车豪华车中奠定了自己地位
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服务如何能成为壁垒？一个制裁就死了
【 在 simazl (谁主沉浮) 的大作中提到: 】
: 你不知道比亚迪吹嘘了最擅长的铁锂能量密度还做不过宁德吧？蔚来换电和服务当然是壁垒了，蔚来et5如果大卖了，接下来就开始出子品牌进军中低端市场了，你以为比亚迪高端能做得起来？历史口碑太差了，尤其服务
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做成了就行呀，不是做高端就行，要会做高端
【 在 west 的大作中提到: 】
: 像8848，直接做高端品牌
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那制裁好了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 服务如何能成为壁垒？一个制裁就死了
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你说的是华为还是比亚迪？华为的水军可是。。。。
【 在 litra (litra) 的大作中提到: 】
: low不low的也没靠收买水军和脑残粉，靠打爱国牌卖产品，打得苹果连连降价来维持市场份额，以一己之力对抗美国，要技术有技术，要产品有产品，值得国人尊敬
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没技术人家都懒得制裁，和联想似的
【 在 simazl (谁主沉浮) 的大作中提到: 】
: 那制裁好了
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修改:west FROM 183.173.85.*
FROM 183.173.85.*
8848也做成了
【 在 simazl (谁主沉浮) 的大作中提到: 】
: 做成了就行呀，不是做高端就行，要会做高端
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