你这个用车需求适合搞个混动的
【 在 bigleibigs 的大作中提到: 】
: 我一个用了5年e5的前同事同样告诉我，衰减他感觉不到，电黑尽是说衰减的不能用的
: 不过这个同事同样建议我不要买电车 我坐标成都，不限号，他的建议是除非限号，北京及周边充电设施应该秒杀成都，他都觉得不方便，特别节假日出门，成都我这一出门尽是走川西这种，他认为现阶段成都不限号毫无必要，当然我的场景是只用1辆车，经常和家人出门玩，上下班反而开的少
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是的，慢慢看着
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 不急，可以等800v、轿车70-80度电/suv100度电普及，另外智能座舱、车辆作为家庭第二空间这个属性还在进化，每年都有较大变化的车型。
: 【 在 songami22 的大作中提到: 】
: : 1.看版上都是新车的试驾体验，我来说说自己的上古神车eu260，算是第二代电车，2016年9月买的，当时落地14w多，目前跑了10万公里。在当年主要是电车4杰的pk，包括e5，秦300，帝豪253和eu260，那个年代都比较实在，续航不虚标。相信很多电车主都是从这4款开始的。
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中间几次想换个好点的电车，因为家里还有个奇骏油车，出远门也能应付，这两年心态逐渐稳了，准备把这个电车开到报废了，哈哈

【 在 songami22 (小牛and小兔) 的大作中提到: 】
: 你这够狠，韩系的电控也很好。
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选择会多，但是产品估计不会有太大提升了，随着车变多，可能使用便利性还会下降  
  
【 在 songami22 (小牛and小兔) 的大作中提到: 】
:  合资车企全面进场，应该会有更多正向研发的电车出来，选择面会越来越多。
:  【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
:  : 后面5年可能不会有太大的变化了  
:  : 除非充电设施有巨大投入，目前看这个不太可能  
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你一模一样的情况也是5年前买的电车，现在双电在手香的很。
【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 1.看版上都是新车的试驾体验，我来说说自己的上古神车eu260，算是第二代电车，2016年9月买的，当时落地14w多，目前跑了10万公里。在当年主要是电车4杰的pk，包括e5，秦300，帝豪253和eu260，那个年代都比较实在，续航不虚标。相信很多电车主都是从这4款开始的。
: 2.十分庆幸自己当年的果断，媳妇社保刚满5年，直接申请了电车，那时候申请就有。眼看着电车从看不懂，看懂了，来不及三个阶段的发展，现在的个人排号10年以上，显然已是第三阶段。感谢5年前版上的达人对电车趋势的把握，预测和劝导，那个冬天一度传闻单双号限行。
: 3.车本身已过了5年多，可说的不多了。主要就是续航扎实，不尿崩，几乎无衰减。更没出过大小毛病，质量可靠，目前冬天上高速还是一律S挡。选择eu260也是因为源于萨博92的车身，底盘很稳，操控出色。外观和奔驰有相似性，很耐看。当然后排小板凳和舒适性是它的显著缺点。
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--来自微水木3.5.11
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