1.看版上都是新车的试驾体验，我来说说自己的上古神车eu260，算是第二代电车，2016年9月买的，当时落地14w多，目前跑了10万公里。在当年主要是电车4杰的pk，包括e5，秦300，帝豪253和eu260，那个年代都比较实在，续航不虚标。相信很多电车主都是从这4款开始的。
2.十分庆幸自己当年的果断，媳妇社保刚满5年，直接申请了电车，那时候申请就有。眼看着电车从看不懂，看懂了，来不及三个阶段的发展，现在的个人排号10年以上，显然已是第三阶段。感谢5年前版上的达人对电车趋势的把握，预测和劝导，那个冬天一度传闻单双号限行。
3.车本身已过了5年多，可说的不多了。主要就是续航扎实，不尿崩，几乎无衰减。更没出过大小毛病，质量可靠，目前冬天上高速还是一律S挡。选择eu260也是因为源于萨博92的车身，底盘很稳，操控出色。外观和奔驰有相似性，很耐看。当然后排小板凳和舒适性是它的显著缺点。
4.目前想看看置换，还有些舍不得，有私桩足够用了。希望新车能在续航和舒适性方面有提升。也有点后悔当年没有把自己的油车号切换到新能源，现在个人指标不论摇油车还是排队新能源，都希望渺茫。以我的用车场景，即使油车中标，也想买成电的了，双电很香。我赞同李斌的观点，身边的人家庭第二油车指标都开始看电车了，这就是趋势。感概特斯拉3和y的国产化，以及国产车的进步，让我们有了更多选择，不敢想象5年后的样子。

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FROM 125.34.71.*

我一个用了5年e5的前同事同样告诉我，衰减他感觉不到，电黑尽是说衰减的不能用的
不过这个同事同样建议我不要买电车 我坐标成都，不限号，他的建议是除非限号，北京及周边充电设施应该秒杀成都，他都觉得不方便，特别节假日出门，成都我这一出门尽是走川西这种，他认为现阶段成都不限号毫无必要，当然我的场景是只用1辆车，经常和家人出门玩，上下班反而开的少

【 在 songami22 的大作中提到: 】
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: 1.看版上都是新车的试驾体验，我来说说自己的上古神车eu260，算是第二代电车，2016年9月买的，当时落地14w多，目前跑了10万公里。在当年主要是电车4杰的pk，包括e5，秦300，帝豪253和eu260，那个年代都比较实在，续航不虚标。相信很多电车主都是从这4款开始的。
: 2.十分庆幸自己当年的果断，媳妇社保刚满5年，直接申请了电车，那时候申请就有。眼看着电车从看不懂，看懂了，来不及三个阶段的发展，现在的个人排号10年以上，显然已是第三阶段。感谢5年前版上的达人对电车趋势的把握，预测和劝导，那个冬天一度传闻单双号限行。
: 3.车本身已过了5年多，可说的不多了。主要就是续航扎实，不尿崩，几乎无衰减。更没出过大小毛病，质量可靠，目前冬天上高速还是一律S挡。选择eu260也是因为源于萨博92的车身，底盘很稳，操控出色。外观和奔驰有相似性，很耐看。当然后排小板凳和舒适性是它的显著缺点。
: 4.目前想看看置换，还有些舍不得，有私桩足够用了。希望新车能在续航和舒适性方面有提升。也有点后悔当年没有把自己的油车号切换到新能源，现在个人指标不论摇油车还是排队新能源，都希望渺茫。以我的用车场景，即使油车中标，也想买成电的了，双电很香。我赞同李斌的观点，身边的人家庭第二油车指标都开始看电车了，这就是趋势。感概特斯拉3和y的国产化，以及国产车的进步，让我们有了更多选择，不敢想象5年后的样子。

#发自zSMTH@TAS-AN00
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FROM 203.93.105.*

不急，可以等800v、轿车70-80度电/suv100度电普及，另外智能座舱、车辆作为家庭第二空间这个属性还在进化，每年都有较大变化的车型。
【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 1.看版上都是新车的试驾体验，我来说说自己的上古神车eu260，算是第二代电车，2016年9月买的，当时落地14w多，目前跑了10万公里。在当年主要是电车4杰的pk，包括e5，秦300，帝豪253和eu260，那个年代都比较实在，续航不虚标。相信很多电车主都是从这4款开始的。
: 2.十分庆幸自己当年的果断，媳妇社保刚满5年，直接申请了电车，那时候申请就有。眼看着电车从看不懂，看懂了，来不及三个阶段的发展，现在的个人排号10年以上，显然已是第三阶段。感谢5年前版上的达人对电车趋势的把握，预测和劝导，那个冬天一度传闻单双号限行。
: 3.车本身已过了5年多，可说的不多了。主要就是续航扎实，不尿崩，几乎无衰减。更没出过大小毛病，质量可靠，目前冬天上高速还是一律S挡。选择eu260也是因为源于萨博92的车身，底盘很稳，操控出色。外观和奔驰有相似性，很耐看。当然后排小板凳和舒适性是它的显著缺点。
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FROM 106.39.67.*

我是比你晚一年买的现代伊兰特Ev，因为每天通勤100km左右，已经跑了16.6W km了，目前没出过啥问题，续航同样没有衰减

【 在 songami22 (小牛and小兔) 的大作中提到: 】
: 1.看版上都是新车的试驾体验，我来说说自己的上古神车eu260，算是第二代电车，2016年9月买的，当时落地14w多，目前跑了10万公里。在当年主要是电车4杰的pk，包括e5，秦300，帝豪253和eu260，那个年代都比较实在，续航不虚标。相信很多电车主都是从这4款开始的。
: 2.十分庆幸自己当年的果断，媳妇社保刚满5年，直接申请了电车，那时候申请就有。眼看着电车从看不懂，看懂了，来不及三个阶段的发展，现在的个人排号10年以上，显然已是第三阶段。感谢5年前版上的达人对电车趋势的把握，预测和劝导，那个冬天一度传闻单双号限行。
: 3.车本身已过了5年多，可说的不多了。主要就是续航扎实，不尿崩，几乎无衰减。更没出过大小毛病，质量可靠，目前冬天上高速还是一律S挡。选择eu260也是因为源于萨博92的车身，底盘很稳，操控出色。外观和奔驰有相似性，很耐看。当然后排小板凳和舒适性是它的显著缺点。
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FROM 111.201.225.*

是挺值的，每个月电费二三百元，保养一直免费，就是偶尔换下灯泡和空滤
家里的大SUV现在就是占车位专用了

【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 你这个也太值了
: 电动车，最适合的就是家里有桩，市区长距离通行
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FROM 111.201.225.*