埃安V Plus也可以看一下，后排大，舒服，续航700公里适合无桩用户。

【 在 lbyybllbyybl 的大作中提到: 】
: 坐标北京的三口之家，枯等数年终迎来纯电车号，也是全家唯一车号，而且北京摇号的调性应该“长期”看也就这一个牌照可用了。我是新手司机，多年前拿到驾照就基本没摸过车，平时关注各家汽车也很少，纯小白。
: 北京纯电车牌有截止时间是到22年5月底，听说因为疫情车牌可延长期限，当然我感觉购车越晚，家里用车也更晚，除非未来的某款车特别值得等。。
: 最近开始密集看纯电车（混动没关注，在北京上不了纯电牌照），也在恶补车友的评价和网上论坛评测。。。
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关键点是，三十万车比十来万车多的那些东西基本与电车特性无关
十来万车有的缺点，三十万一样，关键是要先弄明白自己能接受那些不能接受那些

你这换的时机不合适，iev5出来没几个月就出来秦300的，而450比300基本没什么大差

【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 同为6年电车车主，iev5 8万开了3年，换了秦 ev450又开了3年，感觉不错。不过我充电
: 方便。人家毕竟要30万价位的，应该还是和我们不是一个目标群体。
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这个说的实在，楼主需要仔细斟酌一下自己的需求。

【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 用车需求还需要再提炼下。比如电马和大众id这种完全不一样用途的车，怎么可能放在一起讨论。
: 你买车是为了舒适（服务于家人）还是为了运动（自己爽）？车辆是优先续航还是优先四驱操控？是纯公路还是偶尔会开开烂路，跑跑山？对后排空间和后备箱空间的需求有多大？后排舒适性是不是很关键？是希望大车还是小车（灵活好停车）？对车辆小故障的容忍度有多高？
: 如果你这些还没想清楚，那建议先买个10万~15万的车先开。等开几年想清楚后，再考虑30万的车。
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嗯嗯，发现几个人都建议我根据车技来选车，这点确实有疏漏～
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 宽敞角度极氪完全符合，甚至超过你需求，不论坐人还是装东西，都很宽敞。极氪的问题是车机，你的问题是车技，这两都能优化进步
: 不过我还是更推荐10多万买个A级suv做第一个车更好，比如byd的，其他人推荐的id4我觉得也适合你。
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那时候的秦ev300好贵，而且当时电车前途很不明朗，排队都不用，即到即买。450和30
0的差距未知，和iev5的差距很明显了。起码跑郊区不考虑充电，幸福感提升一大截。


【 在 ceb (存一百) 的大作中提到: 】
: 关键点是，三十万车比十来万车多的那些东西基本与电车特性无关
: 十来万车有的缺点，三十万一样，关键是要先弄明白自己能接受那些不能接受那些
: 你这换的时机不合适，iev5出来没几个月就出来秦300的，而450比300基本没什么大差
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