1 比亚迪的ev受限，从来真没解决过。

2 理想这种组装厂，真没听说过有因为电路问题动力受限的案例。

3 byd的ev受限案例多，可能跟byd过度压缩成本有关系。目前比亚迪的主要竞争优势是成本，在电路器件选择上可能没有多少冗余。

【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 名词不一样而已，毕竟组装厂们问题大的太多，自己也有类似的问题，也解决不了，只能天天说比亚迪的概率低的小问题了，但只可惜的是，比亚迪可以自己解决，其他家只是傻傻的看着，毕竟解决的能力都没有。那怎么办呢，自己的问题更大，那只能采用集中力量喷概率低的小问题喽
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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比亚迪傻了，这样会有很多问题都归为ev受限，给人感觉故障率很高的样子

【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
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: 比亚迪把动力或高压系统故障称为ev受限，包括高压设备、电机等故障，其他车企只是换个名词，用来显示说动力系统存在故障，比如特斯拉是显示动力受限或下降或能量回收受限，也有很多车直接是显示前往4s店维修或者仅显示动力故障码的。只能说ev受限是比亚迪发明的字。
: 【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: : 别的车是不是没怎么听说
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#发自zSMTH@SHT-W09
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五年多

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你电池多久了？
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【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 我们车主群也没听说过谁ev受限，但架不住刹车失灵，8连烧，自动辅助驾驶死人的几个问题更大的车企粉丝们天天粉饰自家太平，眼看着比亚迪问题太少，只能天天说比亚迪的概率极低的小问题
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
来活了，车主都追到这个帖子了，先别管特斯拉咋样了，那边有特斯拉售后呢

比亚迪高管先帮忙解决一下论坛兄弟的问题吧
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比亚迪这块好像挺无耻的，只能起诉么
【 在 fanku1990 的大作中提到: 】
: 比家最大的问题是，出了毛病不积极解决，糊弄人，非得维权整大了才重视。我们汉ev群里有开一年不到的车，充电只能充进去50多度电，4s说正常。。。
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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