- 主题:今年能买的就买了吧，明年还有免购置税政策和补贴政策到期取消
一线城市那点销量不够用的
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 高端的应该不影响
: 还有一线城市也不影响。毕竟一线城市有油车牌照限制
: --来自微水木3.5.11
: ...................
--
FROM 36.20.11.*
嗯，那大不了资本投的钱又打水漂了呗。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 一线城市那点销量不够用的
:
: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.166.104.*
会增长慢一点，不会改变大趋势，五菱mini ev现在没有一分钱补贴，一个月卖四五万辆
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 电车还没怎么太能打，补贴政策取消可能要半途而废了
:
--
FROM 219.142.20.*
等等党肯定永远胜利
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 今年补贴退坡，加上电池原材料涨价，碳酸锂价格从5万/吨涨到30万，芯片涨价，今年初各车企都涨了一波，没涨的优惠也减少了。今年买车的普遍觉得亏了，还有一个噩耗就是免购置税政策2022年底到期，购置税10%也是不少的钱呢，再叠加上补贴（今年还有1.2万）政策也到2022年底期取消，折合到车价上，20万的
: ..................
发自「今日水木 on MRX-AN19」
--
FROM 123.112.19.*
这东西吧，其实未必是好事，
需求就那么多，这货打压了一大部分低端车的市场，卷死了
【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
: 会增长慢一点，不会改变大趋势，五菱mini ev现在没有一分钱补贴，一个月卖四五万辆
--
FROM 36.20.11.*
要是能等个三年以上的话，肯定能胜利
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 等等党肯定永远胜利
: 发自「今日水木 on MRX-AN19」
--
FROM 219.142.20.*
小电池的作为短途代步车经济性是很好，电池一大经济性就不行了。
所以未来就两条路，一是小电池主打经济。二是像特斯拉主打性能。
夹在中间的很尴尬。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 会增长慢一点，不会改变大趋势，五菱mini ev现在没有一分钱补贴，一个月卖四五万辆
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 电车还没怎么太能打，补贴政策取消可能要半途而废了
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*
2020-2021特斯拉在降价，为什么说成本不降？
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 过去成本一直在降低，再加上规模化带来的额外效应。
:
: 现在是补贴猛退，成本不降，哪里能一样？
: 【 在 sm8822 的大作中提到: 】
--
FROM 124.64.19.*
说的是电池。整车价格变化很多因素了
【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】
: 2020-2021特斯拉在降价，为什么说成本不降？
:
: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.166.104.*
估计这疫情三年不一定能结束
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 要是能等个三年以上的话，肯定能胜利
: --
发自「今日水木 on MRX-AN19」
--
FROM 123.112.19.*