试驾过秦DMI，感觉有两个问题，一是速度到80-90kph的时候发动机开始介入后噪音很大，比较烦人。另一个问题是大油门起步的时候扭矩转向很严重，无法忍受。
单档位的DHT确实成本低，但是性能上瓶颈也很明显，驾乘感受要好一些还是需要多挡DHT。
--
FROM 36.112.10.*

要求就三点，超低油耗，超高稳定性，价格便宜
--
FROM 119.103.18.*

钱少才好卖，你懂个锤子，dmi不就是价格便宜吗？



【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 没钱还这么多事儿。
:
--
FROM 119.103.18.*

我发的观点，你在这里逼逼叨，我讨论月球，买月球吗？
我讨论航母，买航母吗？
啥逻辑啊！？

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你买吗？跟这儿叨逼叨的？
:
--
FROM 27.17.85.*

我就是希望国产的能打过日产

日产这个东西看起来简单，但是，到底有没有技术门槛，希望国产厂家仔细深入研究一下。

不管东西复杂还是简单，能节油，操控能满足需要就行，另外，就是因为看起来简单，我是希望价格能降低的。

如果七八万，那肯定卖疯了。




【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 轩逸epower这种只有1.2度电池, 不能充电没绿牌, 还比秦贵的车, 能卖出去真全是智商税了.
: 日产就别吹什么可靠性了, 日产cvt垃圾变速箱不知道坑过多少人.
: 国产厂商除了理想one这种没有技术积累的以外, 奇瑞/长城 都是走的直驱+并联的路子, 只是成本拼不过byd而已, 打日产一点问题都没有.
: ...................
--
FROM 119.98.216.*