相比汉EV怎么样？属于B级车还是C级车？
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FROM 113.50.48.*

拿到指标不是一年内上牌都可以吗？我也想等3.0平台的suv
【 在 lovegold2020 的大作中提到: 】
: 5月就能拿到指标了，估计等不到SUV了，到时候看海豹或者宋ev吧，宋不是3.0平台有些遗憾啊
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 海豹会先一步在上半年上市（从而将新款汉EV的出栈顺序挤到了队列后面），然后再是SUV车型，根据具体的产线资源分配情况，海狮/新款唐EV这两款中今年至少会推出一款。

- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 123.116.149.*

多搞几个配置不行吗，让用户去选，会增加成本？




【 在 FHWYSH (FHWYSHLMTPVDKQNRXCEZ) 的大作中提到: 】
: 这种对于用户群体接受能力的判断分歧，也就是影响到海豹车型是否加进高阶配置的最后一道难题。
: 和碳陶瓷刹车的额外增加成本一样，整车采用800V器件的额外增加成本也在同一个量级。目前市面上已量产的碳陶瓷刹车车型都是豪华价位，已量产的整车800V车型也都在30万以上，不管是只配A，还是只配B，还是AB全配，那么都会让海豹的整车价位脱离“大白菜”的范畴。
: 所以问题的本质就回到了：那些富有赛道精神的年轻人，是穷人多还是富人多？或者说，是优先满足较穷的那部分赛道年轻人的需求，还是优先满足较富的那部分赛道年轻人的需求？
: ...................
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FROM 210.12.236.*

这还要稍微等一等才能实现，在汉EV3.0车型推出后才能与海豹同台比较，2.0和3.0平台之间的技术代差还是客观存在的。

【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 那必然是价格越香越好。
: 想买价格贵的，有汉了。
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: ...................
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修改:FHWYSH FROM 157.255.73.*
FROM 157.255.73.*

海洋车系和王朝车系之间不存在目标价位的高低区别，只存在用户群体属性的区别。

简单概括，王朝车系主要面向工薪族、传统行业、稳重审美、拖家带口人士、中年人等用户群体，车型的空间设计、动力、性能、底盘、悬架调教、配色、装潢等都会围绕这个群体的性格特点来开发；

海洋车系主要面向年轻人、新生家庭、新兴行业、时尚审美、赛道心理未泯、追求操控的用户群体，车型的空间设计、动力、性能、底盘、悬架调教、配色、装潢等都会围绕这个群体的性格特点来开发；

这种区别在分网后的初期车型上可能体现得没那么明显，但是随着EV3.0平台和DMi平台的深入覆盖，在陆续新推出的海洋/王朝车系上，这种区别会越来越明显。

举个例子，凯迪拉克的用户和雷克萨斯的用户重合度很低，沃尔沃的用户和捷豹的用户重合度也很低。只要一听车系名称，他们就能识别出是否匹配自己的选车爱好。

所以，车型定价并不是海洋网和王朝网的区别，互不交叉的用户群体才是它们的区别。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 海洋网络继承于以前的E网，新海洋系列定位是高于王朝，还是低于王朝。不说风格方面。
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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修改:FHWYSH FROM 157.255.73.*
FROM 157.255.73.*