- 主题:春节ES6 灵活升级100度电：北京到湖北
比油车还是慢点，油车中间停3次就可以了，他停了6次。而且油车的速度可以再快点，表显150，均速能上到120
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 还是很厉害的，我的油车1000公里最快是12小时，你这个基本和油车相当了。换电是跑高速的利器。
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 115.27.209.*
主要还是取决于你所在城市的换电站建设。
【 在 sophie0308 的大作中提到: 】
: 今天刚试驾es6，正纠结75度电还是100度电的。换电这么方便，感觉75度就够用了
: 27号临时决定回家，下午四点做完核算，晚上还跟团队吃饭，导致灵活升级的100度电池错过了时间，还好fellow相当帮忙，
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FROM 115.171.59.*
平均速度113，估计大部分时候是超速行驶哈。
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FROM 123.123.42.*
前两天在蔚来app里看见个一车五个人，20小时跑1700公里的，包括了所有休息和充换电的时间在内。
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 还是很厉害的，我的油车1000公里最快是12小时，你这个基本和油车相当了。换电是跑高速的利器。
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 123.112.71.*
嗯，那个很厉害，基本是极限了，油车我都做不到。好像是他老婆开了300，剩下1400都是他开的，吃饭都在车上，身体真好。
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 前两天在蔚来app里看见个一车五个人，20小时跑1700公里的，包括了所有休息和充换电的时间在内。
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 120.36.226.*
那不是四个小时才休息一次，这个难度还是很大的。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 比油车还是慢点，油车中间停3次就可以了，他停了6次。而且油车的速度可以再快点，表显150，均速能上到120
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 120.36.226.*
老乡，我的ix3不知道回老家要充几次电
【 在 jidicl 的大作中提到: 】
: 27号临时决定回家，下午四点做完核算，晚上还跟团队吃饭，导致灵活升级的100度电池错过了时间，还好fellow相当帮忙，帮我协调了京港澳高速入口附近的一个换电站，可以在第二天早上6点左右就过去升级。
: 28号6点出发，花了近41分钟左右到达张郭庄换电站，第一次操作2代站，要不是有个小哥在那估计得多花不少时间，感谢！
: 北京到湖北咸宁，全程1300+，从早上6点一直到晚上9点半，花了有16个小时左右。中间换电基本没等，吃饭可能花了不到2个小时。和老婆换着开，有60%左右的路程是开着NOP，加上路况相当好，所以还比较轻松。进入咸宁后，雨雪交加，有一段路开着雪地模式，耗电很大，NOP也没敢用。
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- 来自「最水木 for iPhone14,5」
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FROM 115.171.12.*
这样看换电的优势也不明显，毕竟大部分人中途还要吃饭
我初六从上海到北京，1250公里，除掉检查站外用了15个半小时。充电四次用了4个小时
【 在 jidicl 的大作中提到: 】
: 27号临时决定回家，下午四点做完核算，晚上还跟团队吃饭，导致灵活升级的100度电池错过了时间，还好fellow相当帮忙，帮我协调了京港澳高速入口附近的一个换电站，可以在第二天早上6点左右就过去升级。
: 28号6点出发，花了近41分钟左右到达张郭庄换电站，第一次操作2代站，要不是有个小哥在那估计得多花不少时间，感谢！
: 北京到湖北咸宁，全程1300+，从早上6点一直到晚上9点半，花了有16个小时左右。中间换电基本没等，吃饭可能花了不到2个小时。和老婆换着开，有60%左右的路程是开着NOP，加上路况相当好，所以还比较轻松。进入咸宁后，雨雪交加，有一段路开着雪地模式，耗电很大，NOP也没敢用。
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FROM 1.202.114.*
有ACC辅助，白天4小时休息一次问题不大
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 那不是四个小时才休息一次，这个难度还是很大的。
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 115.27.209.*
所以100度电池也只能开200多公里。。。
【 在 jidicl 的大作中提到: 】
: 27号临时决定回家，下午四点做完核算，晚上还跟团队吃饭，导致灵活升级的100度电池错过了时间，还好fellow相当帮忙，帮我协调了京港澳高速入口附近的一个换电站，可以在第二天早上6点左右就过去升级。
: 28号6点出发，花了近41分钟左右到达张郭庄换电站，第一次操作2代站，要不是有个小哥在那估计
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 120.245.22.*