200公里就有一个换电站，看他开的速度，不换的话去下一个就有里程焦虑了
他这个其实都没必要换100度，京港澳高速都是一代站，换电时间要长一些

【 在 nickow 的大作中提到: 】
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: 所以100度电池也只能开200多公里。。。
: 【 在 jidicl 的大作中提到: 】
: : 27号临时决定回家，下午四点做完核算，晚上还跟团队吃饭，导致灵活升级的100度电池错过了时间，还好fellow相当帮忙，帮我协调了京港澳高速入口附近的一个换电站，可以在第二天早上6点左右就过去升级。
: : 28号6点出发，花了近41分钟左右到达张郭庄换电站，第一次操作2代站，要不是有个小哥在那估计

#发自zSMTH@TET-AN00
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130 左右，基本能到320左右
【 在 nickow 的大作中提到: 】
: 所以100度电池也只能开200多公里。。。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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偶尔体验一下感觉蛮有意思的。
真要天天开长途，就得油车了。

【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 一路上心一定很累，哈哈
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如果能换电的话，最多还可以节省一个小时。休息时间再压缩就疲劳驾驶了
至于排队这事，根据几次长假我的观察及网友反馈，充电换电差不多。充电桩排队的话换电站也排
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 你开车比较厉害。可以简单假设一下，如果你的车能换电，应该再减掉1--2个小时比较合理。而且春节的时候我也开了单向700公里的高速，基本我停的服务区充电桩都排队，这个还是比较焦虑的。
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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两个人轮着开的话休息时间就基本没有了，但是充电时间可省不了；
我感觉长途还是要大电池，即使在这个换电站要排队，可以去换下一个，不用一直干等着

【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 如果能换电的话，最多还可以节省一个小时。休息时间再压缩就疲劳驾驶了
: 至于排队这事，根据几次长假我的观察及网友反馈，充电换电差不多。充电桩排队的话换电站也排
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