- 主题:查了一下之家和懂车帝，我感觉DMI的1.5T开高速也够呛！ (
80kw输出到轮上有多少？
我都怀疑我刚才有算错的地方了。如果没算错的话，这都不是加不加速的问题，是高速上有坡度的话，后车得小心dmi稍微遇到坡就要被迫减速了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 发动机带动发电机全力发电，80kw，不够使？
: 你对80kw的驱动功率有概念么，你是要驱动几十吨的坦克起飞么
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高转速发动机需要专业设计，也不完全是只是功率上的问题。
此外，如果确实能够实现理想one的增程，会好一些，但功率依然不算很乐观，没有冗余，会有一些其它问题。
我是怀疑DMI电机高速驱动车辆的能力，因为没有听BYD宣传过这种模式，估计也没有经过多少测试
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: DMI就没设计在80km以上的速度还用电机来驱动，所以就是发动机直驱了
: 但你不是不理解原理么，我就拆开给你讲讲，发动机直驱的时候功率完全是足够的，甚至还有多余的功率能发电
: 你这么想，发动机驱动的时候要克服两个阻力，一个阻力来自车轮，一个阻力来自发电机，这两个阻力的总和，才是发动机的输出功率
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我都怀疑我算错了。
但是假设平路用掉30kw克服空气阻力的话，爬坡时35kw确实只有5KW能用来爬坡，
5KW用来爬坡的话，2t的车，理论上就是爬不了坡，稍微有点坡度就得减速，往下掉。后面120跟车的才惨了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 您还真是数学达人呐，真是对于车辆驱动需要多少功率一无所知
: 2吨的suv在120km/h的速度下爬高速的那种小坡，你甭管车轮上实际功率是多少，动力系统的输出功率也就35kw左右，你信与不信，都改变不了客观的物理规律
: 版上很多人开的车都能看到实时功率，你不妨多请教请教，没坏处
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你就说说需要多少kw的功率才能120的速度爬坡吧
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【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
80kw输出到轮上有多少？
我都怀疑我刚才有算错的地方了。如果没算错的话，这都不是加不加速的问题，是高速上有坡度的话，后
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你知道你在说什么么，35kw是平路的功率，爬坡的时候功率提起来就完事了，81kw的发动机提到50 60kw有困难？
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【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
我都怀疑我算错了。
但是假设平路用掉30kw克服空气阻力的话，爬坡时35kw确实只有5KW能用来爬坡，
5KW用来爬坡的
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就是因为DMI没设计80km以上还用电机
所以它的电机和理想one的性能根本就是不同的。发动机解耦后，无法高速驱动车辆。
它又没有变速箱，在直驱时又很难达到最大功率。
所以是个硬件问题。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: DMI就没设计在80km以上的速度还用电机来驱动，所以就是发动机直驱了
: 但你不是不理解原理么，我就拆开给你讲讲，发动机直驱的时候功率完全是足够的，甚至还有多余的功率能发电
: 你这么想，发动机驱动的时候要克服两个阻力，一个阻力来自车轮，一个阻力来自发电机，这两个阻力的总和，才是发动机的输出功率
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你有没有算过直驱的时候，120km的速度下，达到81kw的最大功率后要爬的坡有多少度？这种坡真实存在不？
120km的速度下实际能遇到的最大的坡，需要多少kw的驱动功率，算过没？
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【 在 wfunny 的大作中提到: 】
就是因为DMI没设计80km以上还用电机
所以它的电机和理想one的性能根本就是不同的。发动机解耦后，无法高速驱动车辆。
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FROM 223.72.89.*
我的rav4 2.0（坐5人） 走八高上坡，80公里时速都在4000转嘶吼
我不觉得宋dmi，又重，排量又小，没电的时候能处理好这种场景。
况且，DMI又没变速箱，发动机功率也不好提上来。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你有没有算过直驱的时候，120km的速度下，达到81kw的最大功率后要爬的坡有多少度？这种坡真实存在不？
: 120km的速度下实际能遇到的最大的坡，需要多少kw的驱动功率，算过没？
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我国高速公路设计建造标准是不大于5度
2吨的车，在120时速下，对应大约需要30kw保持上坡速度
按你说的，平路120时速下克服阻力需要30kw。
合起来就需要60kw，才能保证高速上2t车不失速。
注意，这60kw是轮上功率哟。
咳，这样理一下就明白了，那些高速失速的人是遇到上坡了!
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你就说说需要多少kw的功率才能120的速度爬坡吧
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修改:Engelberger FROM 116.169.2.*
FROM 116.169.2.*
不只是上坡，
Dmi没有变速箱，它不容易达到那么高的功率的。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 我国高速公路设计建造标准是不大于5度
: 2吨的车，在120时速下，对应大约需要30kw保持上坡速度
: 按你说的，平路120时速下克服阻力需要30kw。
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