别问了，绝对是高铁。铁轨干啥的。
【 在 LaughLy 的大作中提到: 】
: 看到开新能源车长途回家的有感而问
: 北京到上海
: 京沪高铁1列（车厢数x每车厢车座数x上座率） vs 新能源汽车n辆（一辆4个人）
: ...................
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FROM 221.221.50.*

不能不算时间呀。
高铁可以做到4个小时。
要是不限时间，汽车可以百公里15度电或者更低呢。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 京沪一趟大概4w度电  
: 125辆车的话，每车320度电，京沪高速一共1200km，百公里电耗27度即可，还真不一定啊  
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 123.116.170.*

不一样啊，人家这个能耗一小时跑350公里，你这个能耗才能跑100公里
按全程4万度电，1200公里，640个人算，每人每百公里才5度电
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 别说绝对啊，这样算单人功率15.3kw。新能源车一个人只要时速不超100就持平了。俩人就比高铁节能了。比能耗还是去跟燃油车比，肯定优于燃油车。
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修改:aircrane FROM 117.135.91.*
FROM 117.135.91.*

京沪高铁直达列车最快4小时29分，最高速度350，人均百公里大约5-6度电。
小汽车才跑多快点，就那风阻和胶轮滚阻，竟然敢跟高铁比能耗了？这都没算高铁的人均空间比小车大太多了。

【 在 LaughLy (万能的laughly) 的大作中提到: 】
: 看到开新能源车长途回家的有感而问
: 北京到上海
: 京沪高铁1列（车厢数x每车厢车座数x上座率） vs 新能源汽车n辆（一辆4个人）
: ...................
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FROM 180.90.75.*

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: crh3 功率8000kw，按实际运行时功率利用60%算4800kw
: 小汽车按百公里20度电耗算，24kw
: 200倍，但高铁速度是汽车3倍
: ...................
速度阻力不是线性关系，平方
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FROM 117.181.48.*