Et7最顶配才50
汉任何一个方面都差一个档次吧
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 汉我觉得还不算高端，算是高性价比，这个车要是蔚来卖，敢卖50万  
: 所以买汉还是追求性价比了，当然是我个人感觉哈  
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 222.129.108.*

首先。好的不是一点 差距过大了
其次 产品定位不同 et7就是对标56e的 汉就是对标凯美瑞的 至于消费者买不买单。那是另外一个纬度的事情 国产车能向上突破是好事。总比全在30万以下卷强多了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 好多人一直觉得极狐的定位不明确，当了一年多的车主，跑了2.2万公里，本人总结如题。  
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: 家庭用车，首先必须安全，极狐的车身严重堆料，对撞汉大胜，对撞Model Y小胜。电池机械保护好，热管理好，被汉引燃后，车身烧完了电池跟新的一样。  
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: 其次是续航扎实，93.6度的大电池，加
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 222.129.108.*

你直接说屌丝和渣滓不配这车不就得了，哈哈哈哈！
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 好多人一直觉得极狐的定位不明确，当了一年多的车主，跑了2.2万公里，本人总结如题。
: 家庭用车，首先必须安全，极狐的车身严重堆料，对撞汉大胜，对撞Model Y小胜。电池机械保护好，热管理好，被汉引燃后，车身烧完了电池跟新的一样。
: 其次是续航扎实，93.6度的大电池，加上优秀的电控，春夏秋跑出NEDC毫无难度，一般的无桩用户冬天一周一充也够。长途一天跑700公里也完全没问题，当然跟油车比还是差点。
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FROM 106.120.221.*

可惜我没有绿牌。
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FROM 223.70.209.*

新汉跟极狐一个价了吧？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 汉的性价比可以，虽然强度和安全性差点，但价格也便宜，续航也够用
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FROM 221.221.50.*