- 主题:提了蔚来ET7才发现,低能耗毫无技术含量
相反,对这种比赛毫无兴趣,甚至觉得无聊
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 大家日常开就是了,今年续航大赛越来越值得期待了。
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FROM 123.112.71.*
羡慕了
【 在 gly3179 (大生) 的大作中提到: 】
: 我4月14号提的车,这几天跑下来发现根本不应该买100度电池。75度电池妥妥的够用,当初真是脑子不好才想着买个大电池,省的老充电,总是换电。(虽然家5km附近两个换电站)
: 现在这个能耗确实有点低,在市内开每百公里14度多点。周末从清河到昌赤路大庄科长城看花16度多。搞的我都不想按家冲桩了,觉得没必要。今天蔚来换电站也超过900座了。
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: 正在加载
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你如果开了几年电车还这么认为,我只能假设你比较粗心,或者不善于思考
自重大、SUV、智能设备多,都是影响电耗的因素啊
1.6吨不到的leaf,没有半点智能设备,电耗低有啥意义?
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我认为电车电耗都差不多。只有北汽和特斯拉明显电耗少点。
: ET7多重?
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FROM 123.112.71.*
886都是分时的
【 在 ngc21cn 的大作中提到: 】
: et7肯定是分时的。这两个车一个75度一个86度感觉可以一战,一个cltc550一个nedc526。 [upload=1][/upload] [upload=2][/upload]
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FROM 123.112.71.*
这是没用过人的想象啊
没听说谁换的电池容量低于90%的,从来没听说过
【 在 hunterzr 的大作中提到: 】
: 换电站有个问题
: 自己新买的车,新电池容量还有100%
: 舍得去换电站把新电池换给别人,自己用那种被使用过三五年、容量只剩70%的半旧电池吗?
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FROM 123.112.71.*
我认为电车必须额外注意降低电耗。
leaf的轮胎也偏宽,当然还不够用,海外的还要宽一个号。
所以应该避免你说的那些缺点,智能设备就是瞎胡闹。
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 你如果开了几年电车还这么认为,我只能假设你比较粗心,或者不善于思考
: 自重大、SUV、智能设备多,都是影响电耗的因素啊
: 1.6吨不到的leaf,没有半点智能设备,电耗低有啥意义?
: ...................
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FROM 175.160.206.123
蔚来就是江淮,江淮的底盘本来就是起家的强项
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 看来底盘也不是啥高科技了,蔚来竟然都能把底盘做好
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FROM 124.200.102.*
没比过,不好回复,看评测都说不错
【 在 zhysimon 的大作中提到: 】
: 地盘比 001咋样?
: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: : et7是国产的底盘和国人的调教,越来越成熟和自信了!
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FROM 49.93.134.*
只能说你是另一种用户群体吧
需求不一样,那就不一样。
可能你觉得五菱宏光mini那种才是最值得买的电车?
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我认为电车必须额外注意降低电耗。
: leaf的轮胎也偏宽,当然还不够用,海外的还要宽一个号。
: 所以应该避免你说的那些缺点,智能设备就是瞎胡闹。
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FROM 123.112.71.*
江淮只是代工 不参与研发
【 在 westervelt 的大作中提到: 】
: 蔚来就是江淮,江淮的底盘本来就是起家的强项
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 106.11.34.*