- 主题:从广州高铁站规划,看碳中和自相矛盾的逻辑
我觉得多数高铁终点站放到市中心老站是最合理的
【 在 ccttxd (ccttxd) 的大作中提到: 】
: 从广州高铁站规划,看碳中和自相矛盾的逻辑
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: 广州高铁站在广州南,而到广州的同学目的地原因,大部分还得从广州南花1小时左右去广州市区,因此总体时间高铁并没有呈现时间和速度优势,
: 另一方面,总的绕行里程增加了,所以违背了碳中和的理念
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FROM 122.96.42.*
别的看不懂,左右这事说的透彻
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广州南并不是只为了广州人服务
【 在 ccttxd (ccttxd) 的大作中提到: 】
: 从广州高铁站规划,看碳中和自相矛盾的逻辑
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: 广州高铁站在广州南,而到广州的同学目的地原因,大部分还得从广州南花1小时左右去广州市区,因此总体时间高铁并没有呈现时间和速度优势,
: 另一方面,总的绕行里程增加了,所以违背了碳中和的理念
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FROM 14.31.18.*
广州南是为了深圳中山珠海上来换乘的,其它坐广州和广州东就好
【 在 ccttxd (ccttxd) 的大作中提到: 】
: 从广州高铁站规划,看碳中和自相矛盾的逻辑
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: 广州高铁站在广州南,而到广州的同学目的地原因,大部分还得从广州南花1小时左右去广州市区,因此总体时间高铁并没有呈现时间和速度优势,
: 另一方面,总的绕行里程增加了,所以违背了碳中和的理念
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