- 主题:把充电桩设计成双向的，大量普及，让电动车参与电网调峰如何
可能还跟电价双轨有关系
居民充了自家的谷电
白天高价卖给写字楼 电网估计不干
【 在 xiaowangchu 的大作中提到: 】
: 电池充放电损耗不高吧，效率应该80%
: 多，峰谷价差能到近一块钱。
: - 来自「最水木 for iPhone14,2」
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FROM 106.39.50.*
事实上现在建的储能站都是亏本干
能摊平就已经比亏本好多了
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 系统建设费用平摊到度电成本上，差不多5毛钱左右1度
: 充放电生命周期平均效率只能到85%左右，充放电实际损耗倍率0.7出头
: 谷段电价假定3毛，单纯的净成本就是0.3/0.7+0.5=0.93
: ...................
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FROM 106.39.50.*
单向用电
时间能挪到晚间低谷期，已经很不错了
【 在 Qlala (Qlala) 的大作中提到: 】
: 到处普及双向充电桩
: 晚上低谷汽车充电
: 白天工作时间电动车停在那也是浪费 放电
: ...................
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FROM 180.162.73.*
还是等自动驾驶普及吧 晚上让车自己找充电桩
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 单向用电
: 时间能挪到晚间低谷期，已经很不错了
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FROM 106.39.50.*
车厂不同意吧，好像不给售后了
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
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: 到处普及双向充电桩
: 晚上低谷汽车充电
: 白天工作时间电动车停在那也是浪费 放电
#发自zSMTH@HD1910
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FROM 27.26.108.*
就电车那点电量，点个灯泡还行。
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 到处普及双向充电桩
: 晚上低谷汽车充电
: 白天工作时间电动车停在那也是浪费 放电
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FROM 117.143.172.*
现在电车70-100度电
够一个普通家庭用好几天了
【 在 linchun 的大作中提到: 】
: 就电车那点电量，点个灯泡还行。
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FROM 120.244.200.*
你说的对，不过这个不是损耗的问题，是储能系统成本高的问题。
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 系统建设费用平摊到度电成本上，差不多5毛钱左右1度
: 充放电生命周期平均效率只能到85%左右，充放电实际损耗倍率0.7出头
: 谷段电价假定3毛，单纯的净成本就是0.3/0.7+0.5=0.93
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone14,2」
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FROM 120.244.198.*
毫无意义，分散储能效率奇低
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 对于个人意义不大
: 但是社会效益还是有的
: 至少不用电站跟电车抢有限的锂资源
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone14,3」
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FROM 117.65.186.*
这个要看价差有多大
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 有可能
:
: 我只是看所谓的储能电站
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 223.104.39.*