水木社区手机版
- 主题:Z车要覆灭了吗？
- 接着就京沪？
--
FROM 36.112.178.* - 接下来应该是陇海，西京俩大直：Z19/20、Z43/44
--
FROM 125.34.123.* - z1次改为什么，请发全啊 惨惨惨
【 在 mrwen 的大作中提到: 】
: 接下来应该是陇海，西京俩大直：Z19/20、Z43/44
: --
: FROM 125.34.123.*
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 223.104.41.* - 那就是D1次了
【 在 dalishen 的大作中提到: 】
:z1次改为什么，请发全啊惨惨惨
--
FROM 39.144.158.* - 就是变相涨价了
【 在 syr 的大作中提到: 】
:接着就京沪？
--
FROM 39.144.158.* - 按照前面的规律，D801/2
【 在 dalishen 的大作中提到: 】
: z1次改为什么，请发全啊 惨惨惨
: --来自微微水木3.5.14
--
FROM 106.120.112.154 - 还真是 弱
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
: 按照前面的规律，D801/2
: 【 在 dalishen 的大作中提到: 】
: : z1次改为什么，请发全啊 惨惨惨
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 223.104.41.* - 看起来是武局的文件，我觉得京广改动集意义不大，线路已经饱和了，又没有提速，调度压力半点没减轻。从增效的角度，目前最适合改成长编动集的应该是T，一来很多25K的寿命快到了，其次T普遍跑客二，换成动集的标尺升到客一，有利于调度；而且T车停靠的站点没有K多，车站升级改造的成本不高。而且动集的一大优势是不需要挂车，在需要换本务/换向的车站能节省大把时间。这次替换的大Z几乎都是一机直达，又不需换向，优势完全没发挥出来。国铁的这次操作很迷。
【 在 dalishen 的大作中提到: 】
: z1次改为什么，请发全啊 惨惨惨
--
FROM 125.34.123.* - 涨价不好么？
铁总不开心么？
【 在 pabkyh 的大作中提到: 】
: 就是变相涨价了
: :接着就京沪？
--
FROM 124.64.16.* - 好啊，开心啊，但是很多人心里是不是想用绿皮车的价格去坐高铁
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
:涨价不好么？
:铁总不开心么？
--
FROM 39.144.158.*