- 主题:中欧班列车头为啥不像高铁那样流线型来减少风阻呢？
钱就是这里的本质问题
【 在 INSTANTUSER 的大作中提到: 】
:这套不需要接，杠精而已
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 124.162.200.*
搞成流线型回不了本,而且目前高铁也是赔本赚吆喝,挣钱的还是绿皮火车.有些领导啊还是大跃进的思维.
【 在 hhss 的大作中提到: 】
: 成本
: :不快也有70km/h吧，这个速度风阻也很可观啊
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 117.129.58.*
嗯，部分同意你，除了领导的部分
【 在 duke2015 的大作中提到: 】
:搞成流线型回不了本,而且目前高铁也是赔本赚吆喝,挣钱的还是绿皮火车.有些领导啊还是大跃进的思维.
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 124.162.200.*
70公里时速风阻对于火车来说可以忽略
【 在 INSTANTUSER 的大作中提到: 】
: 不快也有70km/h吧，这个速度风阻也很可观啊
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FROM 74.99.91.*
速度不上160，风阻都不是问题。
【 在 INSTANTUSER 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.17.*
汽车为啥要追求降低风阻？
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 速度不上160，风阻都不是问题。
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FROM 223.104.41.*
汽车风阻是电车重视的。
油车还真不关心。
【 在 INSTANTUSER 的大作中提到: 】
: 汽车为啥要追求降低风阻？
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FROM 124.64.17.*
油车也有风阻系数指标
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 汽车风阻是电车重视的。
: 油车还真不关心。
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FROM 223.104.41.*
那是跑车。
普通车真无所谓的。
你去看大卡车，都是在上面加个流线型的帽子。
车头平的，还是为了驾驶室空间。
【 在 INSTANTUSER 的大作中提到: 】
: 油车也有风阻系数指标
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FROM 124.64.17.*
普通车也有，家用轿车
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 那是跑车。
: 普通车真无所谓的。
: 你去看大卡车，都是在上面加个流线型的帽子。
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FROM 223.104.41.*