铁路应该私有化。

私人运营铁路的话，就算天上下刀子也会照常发车，

因为停运会造成车票损失，如果出事故有保险公司买单。

【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 动不动取消车次，动不动晚点/。
: 我印象里火车是受天气影响最小的交通工具。
: 现在甚至不如高速公路。连普通公路都不如。。。
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FROM 223.104.41.*

国内现在只要和安全沾边都是反应过度的
全都以政zhi为由，然后什么其他理由都不需要了
风险效益评估基本上没有。或者说把风险的危害后果无限放大，对于代价却基本忽略
疫情，航空业的很多规则，比如飞机上的手机管控，无处不在的安检，等等，全部都是这种思路的结果


【 在 mrwen 的大作中提到: 】
: 我认为对频繁、大面积的停运折返确实有追查、问询的必要，这种措施只能是临时情况下的无奈之举，事后必须对线路沿途进行维护、改造包括岩体加固、开挖导流槽甚至改线等手段，铁路资金不能只用于修新线，很多老线路除了换轨还得大力整治。另外，有些车次的停运明显是铁路部门过度反应了，比如市郊的通密线，除了密云北西边那个还不如鹰山的小山头，其余全在平原上，停运就没有任何必要。
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FROM 120.244.192.152

社会对安全事故的容忍度变低，铁路更愿意取消车次和晚点。

印度人无所谓，所以火车就可以更疯狂。

有什么样的用户，就有什么样的服务商。

【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 标  题: 火车变得越来越脆弱
: 发信站: 水木社区 (Wed Jul 31 09:59:27 2024), 站内
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: 动不动取消车次，动不动晚点/。
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: 我印象里火车是受天气影响最小的交通工具。
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: 现在甚至不如高速公路。连普通公路都不如。。。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 114.249.184.*]
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修改:ia FROM 131.107.1.*
FROM 131.107.1.*

上面为什么容忍度变低？

上面为什么不愿意火车出轨像什么事也没发生一样？

热情奔放肆意而为出了事装没事一样，哪个做事的不喜欢这样？他们吃饱了撑的战战兢兢有点风吹草动就降速就停运？

这就像郑州大雨有人被淹死的地铁一样，

如果当时地铁停运，你会跳出来说上面善于甩锅
而地铁不停运，你又会跳出来说上面不把p民当回事。

反正你事后永远站在道德制高点上。

【 在 Soixante 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 火车变得越来越脆弱
: 发信站: 水木社区 (Thu Aug  1 07:45:00 2024), 站内
:
: 是社会容忍度降低吗？难道不是上面的容忍度降低？
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: 是有什么样的用户吗？难道不是有什么样的领导？
:
: 中国体制内所有的事情都是打着为人民服务的幌子为领导服务，p民只是低价而已。
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: 【 在 ia 的大作中提到: 】
: : 社会对安全事故的容忍度变低，铁路更愿意取消车次和晚点。  
: :  
: : 印度人无所谓，所以火车就可以更疯狂。  
: :  
: : 有什么样的用户，就有什么样的服务商。
:
: 发自「今日水木 on Android」
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: ※ 修改:·Soixante 于 Aug  1 07:47:46 2024 修改本文·[FROM: 61.242.135.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 61.242.135.*]
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修改:Soixante FROM 61.242.135.*
FROM 131.107.1.*

你是活在真空里吗？还是入n入x入魂了？不知道这个gj现在谁说了算，不知道最近10年发生了什么样的变化？
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 上面为什么容忍度变低？  
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: 上面为什么不愿意火车出轨像什么事也没发生一样？  
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: 热情奔放肆意而为出了事装没事一样，哪个做事的不喜欢这样？他们吃饱了撑的战战兢兢有点风吹草动就降速就停运？  
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: 这就像郑州大雨有人被淹死的地铁一样，  
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: 如果当时地铁停运，你会跳出来说上面善于甩锅  
: 而地铁不停运，你又会跳出来说上面不把p民当回事。  
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: 反正你事后永远站在道德制高点上。

发自「今日水木 on Android」
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