- 主题:ARJ已经统治国内支线航空市场
哦，飞机可能最大的市场在西部地区旅游？
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 新疆云南的支线航空已经相当发达。其他西部县要么有铁路，要么人口太少。
美国支线航空发达的主要原因是三大航空的hub-s...
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做皮实只需要技术加市场。市场给钱，技术上多实验，肯定成。
说到底，航空市场是服务行业，锦上添花。没有工农业和科学技术为基础，航空市场没钱。
【 在 bajie0001 的大作中提到: 】
: 国内市场不大不小， 得看东南亚及大多数发展中国家，民货军三用，飞机里的面的！
首先得把货做皮实了， 我说的是新舟7百
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美国的hub-spoke 模式不适合中国。实际上欧洲也没有支线机市场
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 国产大小飞机都没搞定的时候，去启动支线航空市场，那不是傻嘛？给外国飞机厂送钱？
: 现在搞定了就不一样了，可以启动了
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高铁这么发达
大概也到不了美帝那种规模
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
国产大小飞机都没搞定的时候，去启动支线航空市场，那不是傻嘛？给外国飞机厂送钱？
现在搞定了就不一样了，可以启动了
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 新疆云南的支线航空已经相当发达。其他西部县要么有铁路，要么人口太少。
: 美国支线航空发达的主要原因是三大航空的hub-spoke模式，即使是排名50-60的机场也是支线机为主。中国即使是县城机场也想着飞三进航班，排名50左右的机场也看不到几架支线机
: 美国发送超过1万人/年的机场也就400多个，相当于中国的地级行政区加上大的县级市的数量。低于1万人次，不到一天一个30人的航班，根本不算市场
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等空军牛逼一点，开放私人航线吧。
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 市场这东西不能只拿现在的情况来看。
: 飞机有高铁没有的特点，远距离是干线飞机的卖点，交通不便的山区是支线飞机的卖点。
: 中国那么多沿海岛屿，沿海岸线1000公里来一个支线机场，得180个机场了；三分之二国土是西部的沙漠、高原，一个县来一个机场，得1000个机场吧。
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只能开放私人运动飞机航线才行。
不过现在人口密度大，容易出地面事故！
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 新疆云南的支线航空已经相当发达。其他西部县要么有铁路，要么人口太少。
: 美国支线航空发达的主要原因是三大航空的hub-spoke模式，即使是排名50-60的机场也是支线机为主。中国即使是县城机场也想着飞三进航班，排名50左右的机场也看不到几架支线机
: 美国发送超过1万人/年的机场也就400多个，相当于中国的地级行政区加上大的县级市的数量。低于1万人次，不到一天一个30人的航班，根本不算市场
: ...................
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FROM 123.117.85.*
胡焕庸线以西地区的高端私人出行。
小型运动飞机
旅游应该是支线飞机加直升机的天下。
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 哦，飞机可能最大的市场在西部地区旅游？
: 美国支线航空发达的主要原因是三大航空的hub-s...
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FROM 123.117.85.*
等80后死绝吧，或者80后70岁，
人民素质极大提高
或者再来一次全社会夜校，提高居民素质
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 等空军牛逼一点，开放私人航线吧。
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 市场这东西不能只拿现在的情况...
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新舟700升限7000多，单发升限5000多，
高原不敢用啊。
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 这个短航程的才是真正的支线飞机，对高原等非常有用，多建小机场，从省会飞到县级市。
: arj21算是小一点的正经飞机，从哈尔滨飞广州都行，中国市场这么大，客源这么多，arj21似乎用不上。
: 西部人民和旅游景点需要新舟。
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FROM 219.236.209.*
难道你还要飞跃喜马拉雅山不成？
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 新舟700升限7000多，单发升限5000多，
: 高原不敢用啊。
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