回收二级是个昏招。

一级火箭分离时高度只有几十公里，速度也不快，可以利用空气阻力自然减速，接近地面时才需启动反推发动机，所以预留燃料可以很少。

二级火箭已经入轨，要想返回就必须一开始就启动反推火箭减速，火箭姿态需要不断调整姿态发动机耗费大量燃料，为了抵御再入过程中的高温还要增加防热大底，以上增加的硬件死重+必须预留的燃料数量所造成的运力损失 >远远大于> 回收一台发动机和不值钱的箭体+燃料罐带来的收益。所以此路不通。马斯克当初经过研究以后立即放弃二级火箭回收。

【 在 scramjet 的大作中提到: 】
: 这里有个悖论啊，因为如果一旦二级的速度和高度都比较高了，那么回收时候需要耗费额外的能量进行减速才能重回大气，但是这么一来对于运载能力就很大影响了
: 如果二级的高度和速度都不高，那么你要打高轨道就需要额外的三级，那这个三级可回收吗？
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航天市场大小的潜力还是很大的，现在唯一因素就是发射价格。
真如老马说的，价格拼到几十美元一公斤，航天市场立刻放大一千倍。
而这种小火箭，明显不是降低价格的好选项，只是适配小载荷，被spacex的猎9拼车完爆。更不要说starship的拼车。




【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: 没有前途。
: 刚查了一下，leo 1.5吨的小火箭，只比06-08年的猎鹰1号强点。
: 商业航天发射市场容量是很有限的，以至于spacex不得不自己推出星链星座创造市场，否则根本无荷载可发。spacex成功以后迅速夺取了整个商业市场并遥遥领先排名第二的蓝色起源，已经接近于新格伦火箭成功的蓝色起源也没有了动力开始混日子。
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没有成本优势，没啥用。
如果只是为了极其稀少的情况，那小火箭的生存空间就太少了，不足以支持它存在下去。


【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 小火箭有小火箭的玩法。军事用途的话，可以快速部署军事侦查卫星，或者释放一个伴随卫星攻击摧毁敌方卫星，或者高超音速DD入轨前的全回收一二级。
: starship拼车只能一般低轨，如果是特殊一点的轨道，专门打一发starship，就杀鸡用牛刀了。
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"军事用途的话，可以快速部署军事侦查卫星"
军事用途这种也不合适，而是类似快舟1号或者长征12号这种固体火箭才合适

【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 小火箭有小火箭的玩法。军事用途的话，可以快速部署军事侦查卫星，或者释放一个伴随卫星攻击摧毁敌方卫星，或者高超音速DD入轨前的全回收一二级。
: starship拼车只能一般低轨，如果是特殊一点的轨道，专门打一发starship，就杀鸡用牛刀了。
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starship和一级booster，光燃料甲烷和液氧就4500吨，一次加注大概200万美元吧。
如果只发射单一载荷，全回收小火箭的报价肯定是远低于startship的。

【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: starship也不是不能高轨，载荷降低，多带燃料或者太空加油就行。
: 价格还是完爆小火箭。而且按照老马吹的牛，天天都有航班，比小火箭还便利。
: 到时候10万一单，没人会用几百万一单的小火箭。
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