- 主题:低空经济到底怎么搞？
“双轮驱动”最后一次出现在新闻联播世界线中的时间是？
【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 漫天无人机？还是沿着公路飞？万一掉下来几架，多危险啊。
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FROM 58.19.75.*
有人需要你信吗？你算什么东西，需要你批准？
【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 啥都没讲出来，还让别人信你，是不可能的。
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FROM 36.159.165.*
瞎类比。汽车有故障几乎没有事，出问题几乎都是人。而低空飞行呢？除了人，如果飞行器出故障砸下来怎么办？
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 你这想法和100年前的人们想法一样：
: 以后满大街的汽车，跑那么快，万一撞了人，多危险啊。
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FROM 114.86.17.*
你那支眼镜看到不存在的？相关法规都讨论多少年了。
【 在 brokaw 的大作中提到: 】
: 目前，针对无人机的空中交通管理规则还不存在，连实质性探索都不算。另外一点，就像无人车一样，安全问题始终解决不了
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FROM 114.252.220.*
汽车有故障几乎没有事？
控制出问题，刹车出问题带来的伤亡很少吗？
飞行器，自动化程度比汽车高，而且航线选在大多数人类活动少的上空，理论上不会比汽车更危险。
【 在 nksh 的大作中提到: 】
: 瞎类比。汽车有故障几乎没有事，出问题几乎都是人。而低空飞行呢？除了人，如果飞行器出故障砸下来怎么办？
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FROM 114.252.220.*
所以飞行器要做冗余设计，电机，供电都是。现在旋翼无人机6个旋翼，同时坏2个以上的概率非常低了。
【 在 nksh 的大作中提到: 】
: 瞎类比。汽车有故障几乎没有事，出问题几乎都是人。而低空飞行呢？除了人，如果飞行器出故障砸下来怎么办？
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FROM 221.222.161.*
汽车死亡事件中由于机械故障导致的占比有多少？张开就来
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 汽车有故障几乎没有事？
: 控制出问题，刹车出问题带来的伤亡很少吗？
: 飞行器，自动化程度比汽车高，而且航线选在大多数人类活动少的上空，理论上不会比汽车更危险。
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FROM 114.86.17.*
不可控机械事故总是存在的，尤其数量要是上去以后
【 在 lamtop 的大作中提到: 】
: 所以飞行器要做冗余设计，电机，供电都是。现在旋翼无人机6个旋翼，同时坏2个以上的概率非常低了。
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FROM 114.86.17.*
有冗余设计啊，遇到故障后飞控可以立即启动应急降落程序。
然后每一次故障都是下一次迭代的更新目标。
【 在 nksh 的大作中提到: 】
: 不可控机械事故总是存在的，尤其数量要是上去以后
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FROM 221.222.161.*
低空经济又不是只有无人机
低空经济最发达的应该是漂亮国了吧，全国有N多小机场，有点钱的人搞个小飞机没事飞一飞玩，这个就属于低空经济，另外还有医疗抢救、短途运输、农田作业等等。
我国主要还是低空的管制还没有放开，否则类似于这样的情况也有可能会逐步产生。我知道的一个，我们株洲这边好像有几家生产那种小飞机的厂子，一架小飞机好像以前说是卖100w，现在可能还降价了。然后在衡阳有个机场就有乘坐这个小飞机带你去衡山上空转一转的经济活动，一个人好像才一百还是多少，反正不算贵。我前几年暑假去这个机场玩了跳伞，看到那边坐这个小飞机的人有不少，带跳的教练说暑假大部分时候那些小飞机一天的飞行量很饱满。
这些飞机的使用管理制度摸着漂亮国抄一抄都是现成的，只是现在可能要考虑加入无人机的使用规范。
【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 漫天无人机？还是沿着公路飞？万一掉下来几架，多危险啊。
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修改:wwwlb2002 FROM 118.250.187.*
FROM 118.250.187.*