- 主题:请教：油门延迟的成因
我觉得你真的很无聊，攻击别人有意思么？
【 在 mpyu 的大作中提到: 】
: 是的,国外那些超跑设计者,钢炮设计者,都是发烧友
: 国内烂车设计者,都叫工程师.
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FROM 123.122.202.*
问题是楼主@neozyzy 也并没有“宣称比厂家的水平高”对吧……他确实有标题所述的实际需求，而且他大概也能接受活塞烧熔的代价。是我建议他来这边请教一下的，因为我确实认为这类问题非科班背景的话没法给出系统性的答案。
门外汉来请教一些比较正经的问题（好吧作为同样的门外汉，我认为这勉强算是个正经技术问题），这样贵版是不欢迎吗，还是说贵版就不是非科班/业界人士应该来的地方？
如果贵版可以接受满版的二十一世纪最牛逼发明，但是不欢迎与业界/市场无关的话题的话，请发个置底直说就好了，恩。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 是吧，咱俩说的其实是一个意思。
: 我是说工程师容易钻进技术的牛角尖而忽略了市场的实际需要，所以工程师需要市场部门的实际需要输入，而不是根据自己的爱好闭门造车。
: 至于很多所谓改车的“调校”工作，基本都是为了一点不及其余的，拿这种工作成果来宣称比厂家的水平高，是比较搞笑的，比如为动力增大点火提前角～市场上能接受10%以上活塞烧熔的概率么？显然不能啊
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FROM 123.117.164.*
这帖子至少前三页都是在认真回答楼主的技术问题吧，总不能说看见两句你不想看见的话就说本版不欢迎此类问题吧？
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 问题是楼主@neozyzy 也并没有“宣称比厂家的水平高”对吧……他确实有标题所述的实际需求，而且他大概也能接受活塞烧熔的代价。是我建议他来这边请教一下的，因为我确实认为这类问题非科班背景的话没法给出系统性的答案。
: 门外汉来请教一些比较正经的问题（好吧作为同样的门外汉，我认为这勉强算是个正经技术问题），这样贵版是不欢迎吗，还是说贵版就不是非科班/业界人士应该来的地方？
: 如果贵版可以接受满版的二十一世纪最牛逼发明，但是不欢迎与业界/市场无关的话题的话，请发个置底直说就好了，恩。
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FROM 123.122.202.*
nnd
那个牛逼发明贴余毒慎重啊
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 请教：油门延迟的成因
: 发信站: 水木社区 (Tue Jul 22 23:36:38 2014), 站内
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: 问题是楼主@neozyzy 也并没有“宣称比厂家的水平高”对吧……他确实有标题所述的实际需求，而且他大概也能接受活塞烧熔的代价。是我建议他来这边请教一下的，因为我确实认为这类问题非科班背景的话没法给出系统性的答案。
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: 门外汉来请教一些比较正经的问题（好吧作为同样的门外汉，我认为这勉强算是个正经技术问题），这样贵版是不欢迎吗，还是说贵版就不是非科班/业界人士应该来的地方？
:
: 如果贵版可以接受满版的二十一世纪最牛逼发明，但是不欢迎与业界/市场无关的话题的话，请发个置底直说就好了，恩。
: 【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: : 是吧，咱俩说的其实是一个意思。
: : 我是说工程师容易钻进技术的牛角尖而忽略了市场的实际需要，所以工程师需要市场部门的实际需要输入，而不是根据自己的爱好闭门造车。
: : 至于很多所谓改车的“调校”工作，基本都是为了一点不及其余的，拿这种工作成果来宣称比厂家的水平高，是比较搞笑的，比如为动力增大点火提前角～市场上能接受10%以上活塞烧熔的概率么？显然不能啊
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: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 123.117.164.*]
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FROM 223.65.188.*
飙车党这种大帽子也算是认真回答吗……以及这就不算“攻击别人”？
PS在web模式下这帖子统共不到三页……
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 这帖子至少前三页都是在认真回答楼主的技术问题吧，总不能说看见两句你不想看见的话就说本版不欢迎此类问题吧？
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修改:NikkorNOCT FROM 123.117.164.*
FROM 123.117.164.*
是啊眼看着那位爷在各个版面肆虐了至少两个月啊……
【 在 Iamsorry (老猫◎独伊无贰) 的大作中提到: 】
: nnd
: 那个牛逼发明贴余毒慎重啊
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修改:NikkorNOCT FROM 123.117.164.*
FROM 123.117.164.*
我用的手机版本，和web页数不同
飙车党不是我说的，你来问我想了解什么？
整个帖子歪楼是从mpyu质疑什么人在当汽车工程师开始的。
说心理话，我本人很反感把改车的那些技巧当做什么不得了的本事来炫耀甚至来鄙视原厂工程师的做法。动力系统的改装的那些内容在多数主机厂专业对口的工程师看来就是雕虫小技而已，非不能也，实不为也。道理也讲过多次，要卖的车讲求的是平衡，成本和可靠性要求特别突出。前面也有人讲过，追求动力的改车派和实际批量卖的车，根本就是两个不同的市场，而单纯追求动力的是一个极其狭窄的市场，是不能指望市面上销售的主流车把精力放在单纯追求动力上的。
我想这个版上的多数工程师也是这个态度。
如果你说有人态度不好，我认为这是双方的问题。
这个版面莫名其妙并入汽车类其他版块本来就是很奇怪的事，我想版上多数人根本就不想如此，当然更不希望某些兄弟版面的作风传染到这里来。
如果真的认为不爽，以后稍有争议话题，删了就好了，不过和别人交流，怎么可能听到的都是自己爱听的话呢？
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 飙车党这种大帽子也算是欢迎吗……以及这就不算“攻击别人”？
: PS在web模式下这帖子统共不到三页……
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FROM 123.122.202.*
还是说点有用的吧，回楼主
如果想明显增加油门响应的速度，主要还是得改踏板～扭矩特性。
其实影响因素非常多，只是这个改起来来的快。
但是改ECU的人能改这个么？我觉得多数改不了。在不知道原厂数据结构下太难了。
还有一个选择就是有卖硬件油门加速器的，直接改变踏板输出的比例。
不过我还是认为这事没啥意义，不知你是什么车。
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 飙车党这种大帽子也算是认真回答吗……以及这就不算“攻击别人”？
: PS在web模式下这帖子统共不到三页……
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FROM 123.122.202.*
攻击自以为是的所谓业内人士,乱拳打死老师傅,我很乐意的阿.
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 我觉得你真的很无聊，攻击别人有意思么？
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 我用的手机版本，和web页数不同
: 飙车党不是我说的，你来问我想了解什么？
: 整个帖子歪楼是从mpyu质疑什么人在当汽车工程师开始的。
飙车党的确不是你说的,是insomniabc说的.
人家neozyzy本来是很认真的来请教业内人士,怎么才能减少电子油门的延迟
结果被某些人又鄙视又教育,一幅高高在上的嘴脸,难道请教这事本身错了么?
从好为人师开始,这个楼实际已经歪了,我只不过鄙视回去而已.
: 说心理话，我本人很反感把改车的那些技巧当做什么不得了的本事来炫耀
: 甚至来鄙视原厂工程师的做法。动力系统的改装的那些内容在多数主机厂
: 专业对口的工程师看来就是雕虫小技而已，非不能也，实不为也。道理也
: 讲过多次，要卖的车讲求的是平衡，成本和可靠性要求特别突出。
: 我想这个版上的多数工程师也是这个态度。
呵呵
改车的什么技巧?
我知道刷ECU能让"油门延迟"减少,"工程师"认为简单,就是不弄,请问这是
不想不屑还是不举? 想方设法减少"油门延迟"的,本身就不是家用车的路数,
这是存在于市场的另一种正常需求,要得是解决方案,谁能解决谁牛逼,闭着
眼念经装蒜的,至少我这样的用户是很不齿的.
如果所有的用户都是家用代步装逼那种面子消费,在意的是油耗或者寿命
舒适性之类"工程师"认为重要的东西,那么世界上不会有钢炮,不会有超跑,更
不会有各种钢管车起步的车厂,用一种固化的,僵化的思维来理解市场,本身就
是很OUT的事情.用偏见来对待一些"另类"用户,更注定了自己一辈子也就当个
"工程师"而已.
: 如果你说有人态度不好，我认为这是双方的问题。
: 这个版面莫名其妙并入汽车类其他版块本来就是很奇怪的事，我想版上多
: 数人根本就不想如此，当然更不希望某些兄弟版面的作风传染到这里来。
: 如果真的认为不爽，以后稍有争议话题，删了就好了，不过和别人交流，
: 怎么可能听到的都是自己爱听的话呢？
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FROM 114.246.237.*
提高输出扭矩有两个办法，一是开大节气门，比较慢。二是加大点火提前角，快，但是费油。这是厂家的策略和市场定位。通过改ecu参数可以改。但是小心爆缸哦
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FROM 46.5.34.*