基本概念错误。。  这里可不能用最大功率来算，100km时速大约只需要20kw的功率
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 你数据有误啊，比亚迪秦的电动机是110Kw，20KWh只够跑0.18小时的，这么短的时间怎
: 么也跑不出100Km来。110Kw电动机满负荷工作1h跑100Km，需要110Kwh电量。5分钟充满
: 110Kwh需要的功率就是1320Kw，市区一条标准10Kv三相线的容量只有6500KVA。
: ...................
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FROM 123.118.144.*

gtr安全性不错了，传说中180的速度必挂呢

【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 　经过专家测算，肇事GT-R在滨海大道时速达242公里，撞击时速为183-193公里，电动出
: 租车时速为81-83公里，电动车被撞后尾部与树干碰撞速度为64-67公里，被撞后电动车尾部
: 深凹1.05米，直接撞倒了电池包。专家称如果没有电池包，甚至可能把后排座椅切断
: ...................
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FROM 223.72.72.*

【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: 都是胡扯，一个时速240多撞别人，一个无意识下被撞，你说哪个更危险？这么猛
烈的撞击，你凭什么断定是车强度不够？比亚迪速锐也获得过碰撞五星级，在车强度
方面比亚迪没差什么，你可以百度一下看看。
: 不要顾左右而言它，我们说成本，你非要说续航和电池容量，被打脸又开始说车会
爆炸，再被打脸又开始说车强度不够，这样说话有意思吗？

你别打你自己脸了，你有没有看明白我的主题在说什么？我一直就没跟你们的话题谈
氢气，我只是从质疑fjl的电池充电数据开始，逐渐说起电池容量是电动车的弱点，
电池过重有可能导致车体强度下降。就你对逻辑的理解，我怀疑你能不能看懂一般的
学术文章，还好意思左一个打脸右一个打脸，我都替你的脸难受。

GTR的时速240，但是同方向撞车，这就是你理解的“一个时速240多撞别人，一个无
意识下被撞”，从新学学小学课程的追击问题吧，又自己打脸一次。

我在说电动车，你却说比亚迪速锐汽油车，我质疑电动车强度不够，你乱扯汽油车碰
撞五星级，你不怕自己的脸被打肿了？

我从没顾左右而言他，我一直在说电池、电动车。你怎么理解的？
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FROM 116.31.83.*

就你这点表达能力和逻辑，还跟我谈什么学术文章？
我经常骂我的某些研究生写的论文狗屁不通，
就你上面写的那点东西，比我最差的学生还差了十条街
要真有你这样的学生，我真是要气死了


【 在 williamtong (William) 的大作中提到: 】
: 烈的撞击，你凭什么断定是车强度不够？比亚迪速锐也获得过碰撞五星级，在车强度
: 方面比亚迪没差什么，你可以百度一下看看。
: 爆炸，再被打脸又开始说车强度不够，这样说话有意思吗？
: ...................
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FROM 114.248.135.*

我再重述一遍我的观点：电池功率密度太低，导致电池组重量大，导致电动车要为其他
部件减重，所以有可能降低了车体强度。然后举了个GTR vs E6的事故。我确实一直在
为我的怀疑做辩解

E6没油箱却着火，这就更可怕了，我再琢磨琢磨着火的原因

【 在 funew (上思雨的是我偶像) 的大作中提到: 】
: 他就是一外行，而且早已有了结论，所做的一切无非是为自己辩解而非认真讨论，不
谈也罢。
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FROM 116.31.83.*