没反应过来，还以为是热效率了

不过发电效率用在汽车上还是有点低，因为中间还有个电池，比传统汽车的功率损失应该还是大

不看好氢燃料电池，这玩意就算技术成熟，也没有大规模应用的条件，制氢是最大的瓶颈，电车的普及还是要考电池技术的突破

【 在 yogurt 的大作中提到: 】
: 这个发电效率已经不低了，汽油发动机的效率一般只有25%左右，柴油发动机的效率高一些。
: 效率高的是氢燃料电池，其不受卡诺循环效率的限制。
:
--
修改:smthxes FROM 112.246.242.*
FROM 112.246.242.*

制氢才不是瓶颈，需要的话要多少有多少

氢的储存和运输才麻烦，效率低。
【 在 smthxes (。。。) 的大作中提到: 】
: 没反应过来，还以为是热效率了
: 不过发电效率用在汽车上还是有点低，因为中间还有个电池，比传统汽车的功率损失应该还是大
: 不看好氢燃料电池，这玩意就算技术成熟，也没有大规模应用的条件，制氢是最大的瓶颈，电车的普及还是要考电池技术的突破
: ...................
--
FROM 114.246.94.*

飞机上用的喷气发动机其实就是广义上燃气轮机的一种
【 在 smthxes (。。。) 的大作中提到: 】
: 飞机发动机是燃汽轮机？
--
FROM 114.246.94.*

你这个说法我还是第一次听说，我只知道都是涡轮发动机，航空发动机只听说涡喷、涡扇、涡桨的，真没有听说过把航空发动机叫做燃气轮机的

【 在 xijiangyue 的大作中提到: 】
: 飞机上用的喷气发动机其实就是广义上燃气轮机的一种
:
--
修改:smthxes FROM 112.246.242.*
FROM 112.246.242.*

天然气，水，这原料还不够充足？
【 在 smthxes (。。。) 的大作中提到: 】
: 真的？可否给出现有制氢技术的一些数据？比如现有制氢技术的制氢速度能敢上炼油的速度，还有制氢原料也很充足吗？
--
FROM 114.246.94.*