- 主题:问个地球人的问题-关于扭矩
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 扭矩大 相同转速功率高啊！
: 低转高扭就能快速到达需要顺畅形使得功率，而不是慢悠悠升到高转。
不考虑变速箱和驾驶员水平的话
低转高扭还是高转高扭 是没区别的
功率决定一切
高转的你可以3000rpm弹射起步
要超车就退档补油
换档的时候两脚离合带油门
难度高点罢了
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FROM 123.116.97.*
3000rpm弹射....
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 不考虑变速箱和驾驶员水平的话
: 低转高扭还是高转高扭 是没区别的
: 功率决定一切
: ...................
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FROM 119.122.34.*
听说深圳那边大规模的查改装车
还有被托走的
是吗？
【 在 mpyu 的大作中提到: 】
: 3000rpm弹射....
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FROM 61.148.244.*
查GTR
【 在 tomorrowly (猫猫加油) 的大作中提到: 】
: 听说深圳那边大规模的查改装车
: 还有被托走的
: 是吗？
: ...................
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FROM 123.184.113.*
打球了
拜
【 在 Mayaren 的大作中提到: 】
: 查GTR
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FROM 61.148.244.*
话是这么说, 6AT变速箱你每次都弹射吗?
高低转燃烧效率不一样的,那你说这是不是优势呢?
以前我也觉得,只要功率一样大,就可以了
现在觉得,日常使用扭矩来得早来的高舒服.
当然有些喜欢8000转什么的,这是另外一种愉悦.但如果8000转扭矩更大的话,功率也会更高.这个没必要讨论.扭矩来得早来的大,就是舒服,简单.
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 不考虑变速箱和驾驶员水平的话
: 低转高扭还是高转高扭 是没区别的
: 功率决定一切
: ...................
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FROM 115.215.249.*
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 话是这么说, 6AT变速箱你每次都弹射吗?
: 高低转燃烧效率不一样的,那你说这是不是优势呢?
: 以前我也觉得,只要功率一样大,就可以了
: ...................
那就cvt好了
反正都是日常用
cvt解决所有问题
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FROM 123.116.97.*
他说的是扭矩大有什么意义
你说的是最大扭矩来得早有什么好处
完全不是一码事
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 扭矩大 相同转速功率高啊！
: 低转高扭就能快速到达需要顺畅形使得功率，而不是慢悠悠升到高转。
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FROM 58.101.201.*
忽略起步，只考虑cvt变速箱，那么功率曲线形状没什么意义
但如果是齿轮变速箱，那么功率曲线的形状还是有意义的
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 不考虑变速箱和驾驶员水平的话
: 低转高扭还是高转高扭 是没区别的
: 功率决定一切
: ...................
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FROM 58.101.201.*
最大扭矩来得早，是以牺牲发动机潜力为代价的
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 话是这么说, 6AT变速箱你每次都弹射吗?
: 高低转燃烧效率不一样的,那你说这是不是优势呢?
: 以前我也觉得,只要功率一样大,就可以了
: ...................
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FROM 58.101.201.*