【 在 yeung (流星雨) 的大作中提到: 】
: 非也，发动机做功是即时功率对转速的积分，最大扭矩越大，出现的越早，同样
                        功率对时间积分
: 情况下其积分值也就越大（形象理解就是发动机功率曲线下面的面积），因此同样
: 最大功率的turbo机基本上0-100加速都比na的快不少。
: 同样道理，非0-100的时候，一样比特定转速范围内发动机功率曲线下面的面积就好了。
: 所以，最大功率和扭矩都是指标之一，面积才是王道
--
FROM 222.76.251.*

对，不过曲线图的横坐标都是转速，定性来说都是对的

【 在 cybereagle (2/3的沉默@XMUCSD) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 问个地球人的问题-关于扭矩
: 发信站: 水木社区 (Thu Jun 21 13:54:40 2012), 站内
:
:
: 【 在 yeung (流星雨) 的大作中提到: 】
: : 非也，发动机做功是即时功率对转速的积分，最大扭矩越大，出现的越早，同样
:                         功率对时间积分
: : 情况下其积分值也就越大（形象理解就是发动机功率曲线下面的面积），因此同样
: : 最大功率的turbo机基本上0-100加速都比na的快不少。
: : 同样道理，非0-100的时候，一样比特定转速范围内发动机功率曲线下面的面积就好了。
: : 所以，最大功率和扭矩都是指标之一，面积才是王道
:
:
: --
:         “如果……当初我说我不是阿信，你还会写信给我吗？”
:         “肯定不会啊！”
:         “…………”
:
:
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 222.76.251.*]
--
FROM 124.127.252.*

【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 好吧
: 我的模型过于理想了
: 我默认假定变速箱是CVT的，加速中引擎始终工作在最大功率转速上
: 所以，修正一下，
: 从理论上讲，不考虑车手水平和变速箱的情况下，功率决定一切
: 如果要考虑变速箱和车手，变速箱越渣，车手越渣，扭矩越早越平的实际作用越大～
                          ~~~~~~~~~~~只要不是cvt，扭矩就有很大作用
--
FROM 202.96.60.*

显然不是，从8档at看就非常明显

【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: at档越多
: 扭矩的作用也是越小的
--
FROM 202.96.60.*

you're wrong
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
:                           ~~~~~~~~~~~只要不是cvt，扭矩就有很大作用
--
FROM 121.0.29.*