两种情况下受力大小分析了没?撞墙停了，对撞也停了，两者地面的摩擦力是一样的不?
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 我早明白了，我媳妇现在也明白了。我跟媳妇就说了一句话；力是相对的，你受多大的力，对面就受多大的力。对面是一辆车还是一堵墙跟你没关系。
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FROM 117.152.39.*

假设墙重量无限大，假设墙不吸能，那么就是完全一样的了。事实中这两个假设基本可以成立
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 两车以速度V对撞和单车以速度V撞墙，有啥区别？
: 如果两者的质量尺寸吸能相同
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*

你这分析了前一半，后面一半你没分析，就是撞后以速度V运动时，两车的速度都瞬间变化了V值，这瞬间变化的速度，比如64公里每小时，车体和里面的人承受了巨大的力，再加上你计算的车体吸收的能量（理想状态下跟撞墙一样），可见，两车相撞伤害更大，同时4倍动能说法你也是认同的，你只是误认为其有一半能量以某种方式转移到其他地方去了，忽略了还是对车辆和成员产生巨大冲击力。其实认为两者一样效果的人都是受谣言终结者的所谓试验后的结论所影响，实际谣言终结者只是做了两人对拉一本交叉码页的书，所用的力跟一端系住墙另一端两个人一起拉是一样的，用这个逻辑推出两车相撞跟一车撞墙是一样的结论，本身就很不严谨甚至比较随意的，两种物理想象区别大了。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 好好学物理  
: 速度V的车具有E的动能，速度2V的车具有4E的动能
: 但是2V的车撞静止的车，最后两个车的重心会以速度V运动，原本4E的动能最后还剩2E，被车体吸收的动能还是2E，两个车吸收的能量都是1倍的E
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FROM 218.19.101.*

对撞的两辆车是一模一样的话，和撞墙确实是一样的，我搞明白了，两辆车的碰撞点是没有发生位移的，跟有一堵墙在那里没区别
【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
: 你这分析了前一半，后面一半你没分析，就是撞后以速度V运动时，两车的速度都瞬间变化了V值，这瞬间变化的速度，比如64公里每小时，车体和里面的人承受了巨大的力，再加上你计算的车体吸收的能量（理想状态下跟撞墙一样），可见，两车相撞伤害更大，同时4倍动能说法你也是认同的，你只是误认为其有一半能量以某种方式转移到其他地方去了，忽略了还是对车辆和成员产生巨大冲击力。其实认为两者一样效果的人都是受谣言终结者的所谓试验后的结论所影响，实际谣言终结者只是做了两人对拉一本交叉码页的书，所用的力跟一端系住墙另一端两个人一起拉是一样的，用这个逻辑推出两车相撞跟一车撞墙是一样的结论，本身就很不严谨甚至比较随意的，两种物理想象区别大了。
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FROM 117.152.39.*

你再想想，又会发现不一样的。其实这问题很多年了，基本都经历了认为不一样——认为一样——不一样的过程，实际很复杂。
【 在 import 的大作中提到: 】
: 对撞的两辆车是一模一样的话，和撞墙确实是一样的，我搞明白了，两辆车的碰撞点是没有发生位移的，跟有一堵墙在那里没区别
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FROM 218.19.101.*