- 主题:为什么说充电桩必然会稀缺？
电车很少敢出远门的，不怪
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 由某电车吹说高速附近有大量充电桩闲置有感
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FROM 183.14.133.129
平时没人换是你猜的？
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
换电模式更惨，准备一堆电池重资产放那，平时没人换，一到放假扎堆排队，运营商肯定血亏
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 所以换电有可能比充电成本更低
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FROM 123.122.130.*
平时如果有人换，那节假日肯定排大队换不上，鸡肋
【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】
: 平时没人换是你猜的？
: 换电模式更惨，准备一堆电池重资产放那，平时没人换，一到放假扎堆排队，运营商肯定血亏
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FROM 123.116.246.*
但是充电桩一般不需要一个职员专门守着，也不需要弄个收银处，充电桩通常是在车位附近蹭一块地，基本相当于一次投入很少维护的状态。还有些商场弄充电桩是为了吸引顾客。反正不会有商场弄个加油站引客
【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 跟加油站不一样，一个加油站每天能服务上千辆车，每辆车赚几十块一天就能赚
: 几万，而电车的充电时间太长了，加上很多电车充完电不走，一个桩一天服务不
: 了几台车，加上私桩的存在，平时大家都是优先考虑便宜的私桩，公桩只要稍微
: 一多就会有大量电桩企业运营不下去最后倒闭，所以电桩
: ..................
发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 123.116.25.*
运营成本不一样，油枪计量校准，油每天运，还要建油库，符合消防标准，电站没有这些成本
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 论资产，一杆加油枪对比一个换电站，你算算看
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: 【 在 plen 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 223.72.96.*
有这意识还不赶紧给自己车位立个桩？很快就被别人占完了
【 在 kettle () 的大作中提到: 】
: 跟加油站不一样，一个加油站每天能服务上千辆车，每辆车赚几十块一天就能赚
: 几万，而电车的充电时间太长了，加上很多电车充完电不走，一个桩一天服务不
: 了几台车，加上私桩的存在，平时大家都是优先考虑便宜的私桩，公桩只要稍微
: 一多就会有大量电桩企业运营不下去最后倒闭，所以电桩稀缺充电排队的局面将
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FROM 123.113.245.*
你肯定不懂要想富先修路的道理
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 所以电桩必须稀缺啊，建越多就越亏
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 114.249.215.*
你说的这些是几十杆油枪甚至油站共享的，换电站每个站都得买一堆电池备着，成本算下来不是一个数量级，要搞清楚，你一个换电站只相当于一杆油枪，而不是一个油站
【 在 power11 的大作中提到: 】
: 运营成本不一样，油枪计量校准，油每天运，还要建油库，符合消防标准，电站没有这些成本
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 论资产，一杆加油枪对比一个换电站，你算算看
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
※ 修改:·kettle 于 Feb 22 08:41:55 2021 修改本文·[FROM: 117.136.40.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.40.*]
修改:kettle FROM 117.136.40.*
FROM 117.136.40.*
说电桩，怎么又搞换电了，换电还没到时候，电池借口规格标准至少相对一致才能搞，现在除了蔚来，没什么厂商支持换电
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你说的这些是几十杆油枪甚至油站共享的，换电站每个站都得买一堆电池备着，成本算下来不是一个数量级，要搞清楚，你一个换电站只相当于一杆油枪，而不是一个油站
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: 【 在 power11 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.2
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FROM 106.121.64.*
将来高速服务区所有临时停车位旁边都是充电桩，不用进充电站
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你说的这些是几十杆油枪甚至油站共享的，换电站每个站都得买一堆电池备着，成本算下来不是一个数量级，要搞清楚，你一个换电站只相当于一杆油枪，而不是一个油站
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: 【 在 power11 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.2
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FROM 106.121.64.*