中国很多年前也不少环岛设计。90年代以后车多起来就逐渐改了。
【 在 dumbroy 的大作中提到: 】
: 在意大利我看到普通公路十字交汇的地方一股脑都搞个环岛，避免红绿灯的等待
: 其实人少的地方这样的通过效率还是很高的
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FROM 174.238.15.*

国内也有类似的反光的东西，但是貌似没这个效果好。
【 在 JaguarOne 的大作中提到: 】
: 1. 高速公路不同车道间的线，是用会反光的小方块间隔铺成的，有点类似于我们有些路段的猫眼石，不过是会反光的黄色小金属块，突出地面大约2cm高，晚上开车时，在车灯的照耀下，前方感觉1KM远的地方都能看到反光，看上去非常美丽，也省电(根据下面的回复找了一张图片，晚上看上去的效果如图，不是自发光，是反光)，第一次开这样的路时觉得这样的设计不可思议，既实用，又美观，国内没见过类似的设计，我个人觉得可以考虑引进；
: 2.小镇十字路口，四个方向离路口大约100m的地方各有一个线圈，用于感应来车，晚上道路上车比较少的时候，即便前方路口是红灯，如果两个侧向方向上没有来车，当你开到线圈上时红灯会自动变成绿灯，可以不停车甚至不用减速直接通过，这个设计也非常人性化，但我想这个可能比较适合美国的国情(行人/非机动车少)，国内偏僻的地方也可以考虑引进，安全性还有待考虑。
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过度了，效果也不好
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 看来你对国内的部分高速公路不了解啊？
: 至少津滨高速就有这种类似猫眼石的指示灯，但是是主动发光的led灯，等间距安装在两侧隔离护栏上，按照顺序依次闪烁，有点像机场夜间的导航灯，另外高速上夜间还有路灯照明……
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--来自微水木3.5.10
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FROM 223.101.90.207

怪不得更堵了。
汽车底蕴好的城市，环岛效率更高，有的路口环岛改成红绿灯发现不行，又改回环岛了。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 中国很多年前也不少环岛设计。90年代以后车多起来就逐渐改了。
: 【 在 dumbroy 的大作中提到: 】
: : 在意大利我看到普通公路十字交汇的地方一股脑都搞个环岛，避免红绿灯的等待
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FROM 223.101.90.207

主路可以没有，辅路必须要有
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 意思是十字路口，红绿灯，环岛，stop标志，总要有一个。什么都没有的话危险。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 没懂啥意思，环岛应该比stop更好一些。
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