网约车不需要这些，多出的钱反而影响销量，所以比亚迪的策略没问题。
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 卡罗拉的确全系标配，
:
: 全速自适应巡航，
: ...................
--
FROM 124.64.18.*

你这胡诹的，电池衰减就算衰减到80%，那也就是当纯电开差了一点，跟卡罗拉双擎一样当混动开一点问题都没有。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 保值率跟车的耐久性有关。插混比油混电池大，好处是纯电里程长，动力强，更接近于纯电车，坏处也更接近纯电车，就是电池衰减。
: 插混电池不保第二任车主，保值率必然很低。
: 【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: ...................
--
修改:carcharias FROM 124.64.18.*
FROM 124.64.18.*

反正都是low了，讨好你这样的也没用，你该不买还是不买。
迎合你的口味，比亚迪反而离倒闭不远了。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 所以比亚迪的品牌还是low
:
: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: ...................
--
修改:carcharias FROM 124.64.18.*
FROM 124.64.18.*

acc,aeb，车道保持确实有用，独立悬挂和机械性能也有关系，为什么要去掉。安全气囊不能加装，也挺重要的。
卡罗拉代表是不考虑空间、品牌、舒适性的情况，够用的最简程度的车。比卡罗拉还简配的，只能说配置比较低了。
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 落地价确实是14万多，但就那几个气囊和安全配置值4万？别张嘴就来！
: 要不这样，卡罗拉这几个多出的配置去掉，然后降价4万，看看丰田愿不愿意？
--
FROM 116.169.4.*

那前面说8w块英朗都比比亚迪配置强的人呢？

【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 英朗就是八万块。
--
FROM 106.39.90.*