有私桩就完全不一样了。

【 在 czczccz (czczccz) 的大作中提到: 】
: 之前看了一个车主的数据，大约是超充电费比较贵，并不是民用电的价格，综合下来每公里电费也四五毛了，我一直以为电车每公里就几分钱，确实没想到居然和油车费用能到了一个数量级
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FROM 39.152.24.25

一听就知道楼主可能没有自己的电车
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FROM 223.104.39.*

丝滑那段严重同意。最近出去玩租油车，那种驾驶感真适应不了。也许咱没开过好车吧
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 1，电车很省钱。  
: 以为用电很省钱，实际上同等水平的车，电车更贵。而且还没有计算跳楼般的折旧率，或者不卖二手车，一直开到报废的话，势必要更换电池，投入更大。  
:  
: 2，电车更安静  
: 怠速更安静，毋庸置疑。但是目前绝大部分电车的隔音降噪都很差，开到80以上，胎噪，风噪，电机噪音，
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 7」
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FROM 124.64.19.*

车辆保值率不能刻舟求剑，之前电车保值率低是因为技术更新快，并且早期都是一堆乱七八糟骗补垃圾车，这些垃圾车厂的油车也不保值，能有人接盘就不错了，现在大厂已经在大搞了。油车现在更新也快，再加上电车发力、政策跟进，等过个5、6年，你手里油车也不一定有多少人接盘。

环保，优势太明显了，火电燃烧效率远远高于你那个破发动机，火电污染集中控制且不在市区排放。油车污染直接排放在人口密集的城市，污染严重的一笔，汽柴油运输车、加油站也是严重污染源。油车每年换下十几升废旧机油需要处理消纳，我电车免保养，电池有统一回收计划，贵金属挺值钱的，谁舍得拿去污染环境？又不是铅酸电池。



【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 1，电车很省钱。
: 以为用电很省钱，实际上同等水平的车，电车更贵。而且还没有计算跳楼般的折旧率，或者不卖二手车，一直开到报废的话，势必要更换电池，投入更大。
:
: ....................
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FROM 223.104.39.*

买个混动不就得了！！

【 在 crazyli 的大作中提到: 】
: 我是一个老人了，越老看问题越中庸，不再非黑即白了，我家两辆车，一电一油，长途必开油车，旅行时不想把时间花在充电上，代步基本全是电车，离家很近有大把充电桩，家里也有充电桩，因为跑的公里数多，所以确实是省钱了。我的感受就是从驾驶体验来说油电没啥区别，我也不去跟人飙车，也不追求加速性能，从生活成本考虑可以俩车的最好一油一电，只能一个车的话，如果每周至少跑五百公里的，且都是短途的话那就上电车，如果跑不了这么多的话两三年内还是油车吧，到底充电还是有时间成本的。
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 49.94.38.*