- 主题:也来说说X3和H9
安全的驾驶认知太重要了,所以现在中国互联网造车真是教育坏了很多人。
虽然现在车子都有autohold功能,但我依然保留着等红绿灯脚轻放在刹车上的习惯,已经形成了肌肉记忆,这是老师傅教我的保命之道。
为什么有人会出现油门刹车踩混的现象,不是说因为他是新司机,女司机,根本上是驾车安全习惯和认知问题。就你这样的,上了高速,还要6个小时L2,那么快的速度,就堂而皇之的两只脚随意放着,千钧一发之际,你该用哪只脚踩哪一面呢?
这样鸡肋的功能,是怎么提升你的舒适性,缓解疲劳的,不可想象。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 有L2在我看来相当于两个人在开车
:
: L2真有啥误判,人工介入也完全来得及
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※ 修改:·MJTbag 于 Jul 12 13:31:49 2021 修改本文·[FROM: 42.80.171.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 42.80.171.*]
修改:MJTbag FROM 42.80.171.*
FROM 42.80.171.*
我还就是喜欢autohold
并不觉得等红灯还需要脚放刹车
同样acc时候脚放一边我也没觉得有啥不安全,难道放油门上就更安全么?再说acc时候感觉不对一样可以放刹车啊,大不了碰到刹车了再启动下acc也是很方便的
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 安全的驾驶认知太重要了,是所以现在中国互联网造车真是教育坏了很多人。
: 虽然现在车子都有autohold功能,但我依然保留着等红绿灯脚轻放在刹车上的习惯,已经形成了肌肉记忆,这是老师傅教我的保命之道。
:
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--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*
你要是知道现在L2的原理就不会这么想了,就一几百块成本的东西,
这玩意儿就是秀一秀可以,出了事命是自己的,特斯拉撞得还不够多吗,
我买车选个舒适进入三万多,选个轮毂都要一万多,酸你这么个配置还不至于
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 车子有定速巡航没acc的说定速巡航最好
: 都没有的说以上都是垃圾
: 好吧,很合理
: ...................
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FROM 113.81.225.*
无论定速巡航还是 ACC,时刻保持右脚在油门(或者刹车,看你习惯)上,显然比完全放松要安全得多得多得多
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 我还就是喜欢autohold
: 并不觉得等红灯还需要脚放刹车
: 同样acc时候脚放一边我也没觉得有啥不安全,难道放油门上就更安全么?再说acc时候感觉不对一样可以放刹车啊,大不了碰到刹车了再启动下acc也是很方便的
: ...................
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FROM 210.21.229.*
提示可以的
帮我做各种动作这事有待商榷,我反正信不过
acc早几年挺高贵,现在没几个钱
轮毂选了21或者22的,换胎要肉疼
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 你要是知道现在L2的原理就不会这么想了,就一几百块成本的东西,
: 这玩意儿就是秀一秀可以,出了事命是自己的,特斯拉撞得还不够多吗,
: 我买车选个舒适进入三万多,选个轮毂都要一万多,酸你这么个配置还不至于
: ...................
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FROM 73.63.245.*
贵倒无所谓,开得起21/22轮毂的SUV的人不差这点钱
但21或者22对应的扁平胎,基本放弃去任何可能遇到烂路的地方玩了...
【 在 Avocado (Persea) 的大作中提到: 】
: 提示可以的
: 帮我做各种动作这事有待商榷,我反正信不过
: acc早几年挺高贵,现在没几个钱
: ...................
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FROM 210.21.229.*
我现在隔几年扔一万毛币换胎还是有点肉疼
公路SUV不要下野地了
最大的问题是换了这种大号轮毂不能上雪链,冬天出去浪只能找别人或者租车了
【 在 frogcow (肥牛牛) 的大作中提到: 】
: 贵倒无所谓,开得起21/22轮毂的SUV的人不差这点钱
: 但21或者22对应的扁平胎,基本放弃去任何可能遇到烂路的地方玩了...
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FROM 73.63.245.*
嗯,成本确实是很低,好像有的车1200选配,成本应该不会超过一千块。其实我理解就是在定速巡航基础上加了个前车速度的判断。
安全性最终还是靠人,这个没疑问。
我意思每个人日常开车习惯不同,也会形成对这些配置不同的习惯和依赖。就好像对老司机,开手动一样很轻松甚至觉得有操控感,但对新人来说可能要了命了。体验决定观点,也很正常,没别的意思。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你要是知道现在L2的原理就不会这么想了,就一几百块成本的东西,
: 这玩意儿就是秀一秀可以,出了事命是自己的,特斯拉撞得还不够多吗,
: 我买车选个舒适进入三万多,选个轮毂都要一万多,酸你这么个配置还不至于
: ...................
--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*
现在ACC大都用超声波雷达的,硬件层面就把静止物体给过滤掉了,所以软件配个小MCU就能跑,
这种跟车没问题,但是遇到隔离墩或者静止大货是直接就怼的,特斯拉这种案例太多太多了
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 提示可以的
: 帮我做各种动作这事有待商榷,我反正信不过
: acc早几年挺高贵,现在没几个钱
: ...................
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FROM 113.81.225.*
这个我觉得还好吧
脚放刹车无疑应该是最安全的,至于放油门还是放边上在我看来差异不大
如果放油门更安全,那特斯拉那种单踏板应该很合理,而我最受不了反而是这个
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 无论定速巡航还是 ACC,时刻保持右脚在油门(或者刹车,看你习惯)上,显然比完全放松要安全得多得多得多
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*