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- 主题:关于摩托车的三个基本事实
- 气候，这玩意不适合长江以北，因为只能开半年
东南亚摩托车拥有量是汽车2-3倍，从最穷的印尼到最富的新加坡
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 第一个大家都知道了：如果摩托车全部禁掉，一比一换成汽车上路，只会导致路面更加
: 拥堵，因此摩托其实是为交通疏解做正面贡献。
: 第二，为什么摩托在不违规的情况下也会更快：因为摩托车身小、视野开阔，（a）汽车
: ...................
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FROM 101.228.88.* - 抬杠没必要，当时记得研究过摩托车的占路面积只比汽车小一点，这个占路是指行驶的时候包括前后留的面积，远大于自行车，当时也有电动车的研究，当时也是自行车道完全不适合发展电动车，所以早期北京还禁过电动车，至于摩托车驾驶员操守如何，自己去查查前几年的望京看看就知道了，被人深恶痛绝，当时交警对韩国人还不怎么查。
【 在 zorro9527 的大作中提到: 】
: 确实 全世界只有一个北京 只有她禁摩
: 别的首都都太low 都允许摩托车跑
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FROM 111.192.102.* - 钻缝发生了多少事故，摩托跟汽车发生的事故大多是汽车突然变向
【 在 zhamyu @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 汽车有多大比例不打灯变道 突然掉头？
: 摩托99%钻缝 不说100%说为了不把话说满
: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 汽车不打灯变道，突然调头等行为给摩托带来的负担更多，而且关乎生命，跟这个比，汽车那算不上什么负担
#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 111.197.234.* - 嗯嗯, 附图的摩托车占地面积只比汽车小一点
【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 抬杠没必要，当时记得研究过摩托车的占路面积只比汽车小一点，这个占路是指行驶的时候包括前后留的面积，远大于自行车，当时也有电动车的研究，当时也是自行车道完全不适合发展电动车，所以早期北京还禁过电动车，至于摩托车驾驶员操守如何，自己去查查前几年的望京看看就知道了，被人深恶痛绝，当时交警对韩国人还不怎么查。
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修改:marsteel FROM 106.120.14.*
FROM 106.120.14.* - 正常路上这么行驶？上图这个交通很好么？这不应该大力发展公共交通么？北京之前就是这思路啊，公共交通全世界最便宜，你还想怎么样？摩托车正常路上也不能并行，而且速度上来后，和汽车是一样占路的，发达国家超级城市我印象中真没看到摩托车满街走的场景，可见即使没禁，摩托车也不是交通发展方向。
【 在 marsteel 的大作中提到: 】
: 嗯嗯, 附图的摩托车占地面积只比汽车小一点
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FROM 111.192.102.* - 会啊, 红绿灯起步快, 频繁红绿灯的情况下 摩托车有更大的概率不吃到红灯.
你可以想象一条笔直的路, 每500米一个红绿灯. 摩托车汽车各自占一个车道 互补干扰情况下行驶遇红绿灯的情况.
【 在 mzlbz 的大作中提到: 】
: 别撞着我的前提下，爱咋开咋开。
: 如果严格守规矩的情况下，有人对比或者统计过吗？摩托车会快吗？
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 106.120.14.* - 喷子们，四轮车主们的逻辑真可笑。都是他妈的成见，偏见，无脑。
说摩托车危险的，你们想没想过一个问题。 开车出事儿，先受伤的是车，然后才是人。骑摩托车的，出事儿，先是骑手伤了废了，然后才是摩托车损坏。 难道骑摩托的有九条命？
骑摩托对骑手自身的危险性，要远大于对其他交通参与者的危险性。
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FROM 111.197.252.* - 别转移话题啊, 你的研究结果不是摩托车汽车的占地问题么. 速度上来情况摩托和汽车一样占路. 路口时候摩托可以压缩空间, 那不正好说明整体上摩托的确可以提高道路利用率嘛.
另外公共交通怎么大力发展, 二环可以大力发展, 你说4环5环6环怎么大力发展公交.
【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 正常路上这么行驶？上图这个交通很好么？这不应该大力发展公共交通么？北京之前就是这思路啊，公共交通全世界最便宜，你还想怎么样？摩托车正常路上也不能并行，而且速度上来后，和汽车是一样占路的，发达国家超级城市我印象中真没看到摩托车满街走的场景，可见即使没禁，摩托车也不是交通发展方向。
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FROM 106.120.14.* - 个人意见啊。
摩托车有其优势。但是太多了城区交通肯定一塌糊涂。无论是汽车还是非机动车行人都提心吊胆。
所以我觉得至少应该严查非京A进四环。事实上路上看到的京A都挺规矩的，也许拍照价值也对应了个人素质。炸街，危险钻缝，抢非机动车道的京A很少，大都是京B，最危险的就是那些外卖闪送的京B。
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 第一个大家都知道了：如果摩托车全部禁掉，一比一换成汽车上路，只会导致路面更加
: 拥堵，因此摩托其实是为交通疏解做正面贡献。
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 1.93.96.* - 京A对摩托才是真爱
【 在 parto () 的大作中提到: 】
: 个人意见啊。
: 摩托车有其优势。但是太多了城区交通肯定一塌糊涂。无论是汽车还是非机动车行人都提心吊胆。
: 所以我觉得至少应该严查非京A进四环。事实上路上看到的京A都挺规矩的，也许拍照价值也对应了个人素质。炸街，危险钻缝，抢非机动车道的京A很少，大都是京B，最危险的就是那些外卖闪送的京B。
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FROM 111.18.47.*