- 主题:ACC跟车距离需要符合法规吗?
所以ACC只是个辅助工具,厂家手册上一定有安全方面的提醒(而不是某些无良厂家广告
里说的什么自动驾驶);
合格(且不说优秀)的驾驶员足够应付了。如果前方突然出现一堵墙,要么驾驶员应该
提早发现并采取行动,要么就是跟ACC无关的撞车(开不开ACC都一样撞)
【 在 pangdae (pangdae) 的大作中提到: 】
: 问题是这种跟车距离,是假设ACC工作一切正常,环境因素一切符合预期。一旦ACC有失误,比如判断延迟,那么人工介入干预也无法阻止追尾,预留的缓冲似乎不够。
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FROM 112.96.232.*
如果你在专心开车
你应该在ACC介入之前 就已经有所反应了
如果你走神了 给你时间也来不及了
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 相信厂家做了严格的测试,但是是否需要留有一定的缓冲,让人工介入,弥补ACC可能存在的失误呢
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FROM 120.245.52.*
所以现在的状况就是,跑环路,我经常提前介入,踩脚刹车,ACC就退出了,一会再手动恢复,这样比自己开还累。
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 如果你在专心开车
: 你应该在ACC介入之前 就已经有所反应了
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: ....................
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FROM 111.201.243.*
这不就是你想要的 给司机个提前缓冲?
依赖他 就放松
其实即便这样 还是比自己开省事
毕竟不用踩油门了
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 所以现在的状况就是,跑环路,我经常提前介入,踩脚刹车,ACC就退出了,一会再手动恢复,这样比自己开还累。
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FROM 120.245.52.*
我的车是广汽AionV加了选配L2.5,购车时候感觉都是挺酷的功能,但实际用起来,和最近这些辅助驾驶的新闻,逐渐的不太敢用了,希望能透彻的多了解清楚再决定是否在用,也感谢水木的高手们给讲解。
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: : 好的,多谢了。看起来,如果开了ACC,按照最大时距计算的跟车距离,一旦前车急刹,即使人工介入刹车,也不能阻止追尾发生。
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FROM 111.201.243.*
感觉不如自己开的顺滑,比如定速80,ACC离前车远了就80,近了猛刹降到60,然后稍微远点又提速到80,近了又降,容易晕车。
如果我自己开我会比较折中,不会这样一会儿加速一会儿减速。
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 这不就是你想要的 给司机个提前缓冲?
: 依赖他 就放松
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FROM 111.201.243.*
这是你的控制算法不行。acc的一个优化目标就是舒适性
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 感觉不如自己开的顺滑,比如定速80,ACC离前车远了就80,近了猛刹降到60,然后稍微远点又提速到80,近了又降,容易晕车。
: 如果我自己开我会比较折中,不会这样一会儿加速一会儿减速。
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FROM 223.104.38.*
AionV
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 这是啥车的ACC?
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FROM 111.201.243.*
看起来我这边这方面只能说这功能有,至于好不好用就不好说了,哎,全当小白鼠了。
【 在 wlalbert 的大作中提到: 】
: 这是你的控制算法不行。acc的一个优化目标就是舒适性
: 【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: : 感觉不如自己开的顺滑,比如定速80,ACC离前车远了就80,近了猛刹降到60,然后稍微远点又提速到80,近了又降,容易晕车。
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※ 修改:·pangdae 于 Aug 15 11:51:21 2021 修改本文·[FROM: 111.201.243.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.201.243.*]
修改:pangdae FROM 111.201.243.*
FROM 111.201.243.*
我认真读过说明书,一堆免责条款
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 所以ACC只是个辅助工具,厂家手册上一定有安全方面的提醒(而不是某些无良厂家广告
: 里说的什么自动驾驶);
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FROM 111.201.243.*