我目前提车后都是纯油跑的，计算长期不充电跑的油耗不就很准确了。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 比如说，电量10，可能是10.9，也可能是10.0（或者10.4和或者9.5）
: 插混电池的容量非常大
: 这小数点后的差别，对应的油耗差别影响就挺大
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那就跑到自动启动充电的电量开始纯油测呗
想测准太容易了

我相信有的是人把dmi买回来当油车跑
因为确实很省油
【 在 sor (途安○凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 电放不光，到一定电量就启动充电了
: 再说平时也没有人这么干
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无所谓，人家官方已经公布了纯油油耗，知道是个啥级别就行了
这套混动系统油耗低动力不错是肯定的
剩下无非就是质量如何
这个解决方案现在很多车厂都在搞
会普及得非常快
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 真想测准是可以做到的
: 但现在众多车主报出的馈电油耗，误差挺大
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所以只能看统计值，小熊油耗上宋dmi 5.21，本田crv插混5.64，丰田荣放插混5.56。油耗相差不大，dmi略强一点。
成本上比亚迪领先一条街，dmi对比同级油车贵2到3万已经算是替代纯油的很好方案了。
剩下就看可靠性了，比亚迪证明了这个就能挑战两田。

【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 啥车不同的人和路况开，油耗误差也大啊，不是那点电量的影响。本版还有混动奥德赛开出好像是15个油来的呢。
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冷静，冷静。
没有任何不待见比亚迪这个牌子的意思。相反，认可DM-i方案，而这个方案是比亚迪搞出来的，当然会认可比亚迪了。
帖子里之所以“抛开比亚迪不谈”，一是为了单纯讨论DM-i这个方案的好坏（与它是比亚迪还是C亚迪、D亚迪搞出来的无关)，二是要为了避免不同品牌粉丝、黑喷之间打仗。
看了一下回帖，大多数是认可这个方案的。我想这部分人应该是认可比亚迪这个品牌的。
另外，我个人非常认可比亚迪这个品牌。

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【 在 oldreader 的大作中提到: 】
呵呵，真是搞不明白，比亚迪这个牌子是咋了就这么不受待见，dmi就是比亚迪的，别家没有，嫌弃牌子就别买就行了呗，等别家搞出


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