- 主题:DM-i算不算现阶段很好的解决方案？不考虑车企品牌而言
小电池，要交购置税。
【 在 o0n0o (玄幻) 的大作中提到: 】
: 说到点子上了。比亚迪电气能力比本田差太多，只能大电池掩盖不足。搞不出来immd那种不插电小电池的混动
: --来自微水木3.5.11
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FROM 114.91.27.*
需求上是必须的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 大电池并不是必须的
: 大众新搞的类似混合动力系统
: 就有插电和非插电两种形态
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 112.97.217.*
大众也做这个啊
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 有啊
: 和dmi/immd类似
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FROM 34.98.235.*
这个车届最大的笑话，
配置比平民品牌丰田汉兰达高，价格还便宜，
然后说自己是高端品牌。
【 在 snowbreeze 的大作中提到: 】
: 真没看出来理想哪里高端了，发动机垃圾热效率远不如比亚迪，而且没有直驱模式，单从油耗上看无论高速市区都快赶上差不多大小的唐的两倍了
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FROM 61.185.161.*
大电池省下购置税不香吗？
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 说到点子上了。比亚迪电气能力比本田差太多，只能大电池掩盖不足。搞不出来immd那种不插电小电池的混动
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FROM 223.70.210.*
没说到我问的问题的答案。
你想表达啥？
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 看看你楼上说的啥。
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FROM 59.42.63.*
前两天新能源版有篇帖子贴了唐dmi的高速油耗，成绩一般，据说是因为dmi发动机的高效点是60km/h左右 上到120也拉胯
【 在 Bryant777 的大作中提到: 】
: 理想one的发动机只能发电，dmi的发动机高速可以直驱车轮。高速场景是发动机的高效区间，所以高速直驱是省油的。理想的高速油耗不理想就是如此
: 还有一点dmi的发动机是阿特金森或者米勒循环，热效率很高。
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FROM 114.242.224.*
我不觉得需求上是必须的啊
我就不想买大电池的插混
原理上就不经济
【 在 winnerstone1 (winnerstone) 的大作中提到: 】
: 需求上是必须的
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.254.2.*
嗯，马上要推出了
【 在 rtossystem (可re啊) 的大作中提到: 】
: 大众也做这个啊
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FROM 114.254.2.*
大电池占很大空间，又增加车重
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 大电池省下购置税不香吗？
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: 【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 140.207.23.*