- 主题:5.65kg氢气跑1359公里！丰田Mirai氢燃料电池车获吉尼斯世界纪录
不至于，现代和本田都有量产氢能源车
【 在 ltdemon (ltdemon) 的大作中提到: 】
: 没用，现在最大的问题是，丰田把氢能源车相关专利都包圆了，等着躺赚，结果其他人全都不和他玩了。
--
FROM 58.247.91.*
老三篇no3，丰田逼的别人无路可走，实际上燃料电池堆，丰田根本不领先，
还比不上加拿大巴拉德，小型车韩国现代已经超车了。
【 在 ltdemon (ltdemon) 的大作中提到: 】
: 没用，现在最大的问题是，丰田把氢能源车相关专利都包圆了，等着躺赚，结果其他人全都不和他玩了。
--
FROM 211.154.194.*
不是，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。
【 在 guestking (无) 的大作中提到: 】
: 那为什么要叫电池?
: 是用氢气燃烧带动发电机
: 然后再用电驱动汽车吗？
: ...................
--
FROM 183.173.84.*
别扯淡了。不考虑动力系统，Mirai就是一台标准B级车，等同于高配凯美瑞和亚洲龙
【 在 avesta 的大作中提到: 】
: 1kg氢多少钱？
: mirai那样的车35万，没几个人会买。降到15万以下才有戏。
: 发自「今日水木 on Android」
--
FROM 120.244.208.*
那么，氢气的老问题解决了吗？
电动汽车现在是迅雷不及掩耳之势，占领市场，氢燃料电池汽车恐怕又像当初索尼MD松下等离子电视一样的命运了。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 老三篇no2，
: 氢能现在是韩国更激进，
: 中美现在都是两条腿走路，重型车氢能，小型乘用车选择电动或者偏向电动。
: --
发自「今日水木 on Android」
--
FROM 223.104.38.*
谁知道呢，英文名叫fuelcell，
用氢氧电化学反应生成电流驱动电机，不是燃烧，燃烧就是内燃机了。
还需要中间缓冲的电池（锂电），丰田的车配1.3kwh电池。
【 在 guestking (无) 的大作中提到: 】
: 那为什么要叫电池?
: 是用氢气燃烧带动发电机
: 然后再用电驱动汽车吗？
: ...................
--
FROM 211.154.194.*
这样啊。牛逼
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不是，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。
:
--
FROM 111.199.189.*
危言耸听
轮胎和钢瓶能一样吗
钢瓶轻松百兆帕，这才70MPa
而且钢瓶不会爆，超压只会缓慢变形
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 一个大气压下这些氢气63立方米，压缩到油箱那么大，得700个大气压，相当于海底7000米的压强。虽然储氢罐承受的起，但开车人的心理压力太大。大货爆胎还能把人崩飞，那才10个大气压左右，可以搜搜大货爆胎高能视频。700个大气压爆了，不敢想象。
--
FROM 117.136.0.*
将来还有氢移动电源，可控反应
想象一下一个加氢的充电宝。
【 在 west (九号-出发) 的大作中提到: 】
: 不是，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。
--
FROM 58.247.91.*
这个小电池就是现在丰田混动车的原理要用到的吧。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 谁知道呢，英文名叫fuelcell，
: 用氢氧电化学反应生成电流驱动电机，不是燃烧，燃烧就是内燃机了。
: 还需要中间缓冲的电池（锂电），丰田的车配1.3kwh电池。
: ...................
--
FROM 111.199.189.*