- 主题:8年crv 2.0为啥比捷达vs5新车贵
美国二手车便宜的很,而且也是二手日本车更保值。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 还真不相信,有老车在跑,不代表所有都是,更不代表维护成本低
: 查了下美国crv新车保值率,5年车也只有50%而已…
: 要像你说这么神,二手crv岂不是要保值上天,事实上很普通。
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FROM 223.101.3.91
当然是双离合之前的大众修车。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 大众修车便宜?
: 一个双离合要价8万这事不是大众干的么?哈哈
: --来自微水木3.5.11
: ...................
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FROM 223.101.3.91
嗯,日系车相对保值是正常的,但国内现在二手车这价格比较奇葩,尤其7,8年这种,年使用成本算下来比新车高,这怎么也很难解释…
不过今年买新车,明年可能也得降价1-2万,所以是不是都抢二手车来过渡?不知道是不是这逻辑,否则说不通
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 美国二手车便宜的很,而且也是二手日本车更保值。
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*
你的计算是基于自己想象。
都买二手车,肯定是路边摊换机油拉到。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 嗯,日系车相对保值是正常的,但国内现在二手车这价格比较奇葩,尤其7,8年这种,年使用成本算下来比新车高,这怎么也很难解释…
: 不过今年买新车,明年可能也得降价1-2万,所以是不是都抢二手车来过渡?不知道是不是这逻辑,否则说不通
: --来自微水木3.5.11
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FROM 223.101.3.91
我说的使用成本是每年的贬值
保养当然是其次
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 你的计算是基于自己想象。
: 都买二手车,肯定是路边摊换机油拉到。
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: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.166.104.*
我以前的老捷达,10年就换了一次电瓶。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 大众有那么烂?应该不至于吧,那换国产上好了。至少我知道很多国产开7,8年基本没啥大问题。再长确实不敢保证,因为出来也没那 ...
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FROM 115.66.168.*
5年下来3万变1万5?你又在做梦吧,除非5年开了10万多miles。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 还真不相信,有老车在跑,不代表所有都是,更不代表维护成本低
: 查了下美国crv新车保值率,5年车也只有50%而已…
: 要像你说这么神,二手crv岂不是要保值上天,事实上很普通。
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FROM 47.157.45.*
有的人根本不懂二手车的套路,我就冲着新车的几年质保也不买二手车,除非占号用。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 刚刚隔壁帖子,8年crv卖了9万,还是给4S店价格,那就意味着4S卖给接盘侠要10万+了
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: 而捷达vs5 1.4t新车,也就这个价格。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.72.36.*
中国汽车市场不成熟,车还不够普及,买车看重面子,喜欢尺寸大的,喜欢标。而不重实用。
别人问:你开的啥车
答:crv(事实上,crv和crv区别大了,有22款新车,有开了十年的二手车,有顶配,有丐版)
我一个外甥就是这样,还给我出主意:买车只买丐版!他也承认自己的crv"毫无驾驶乐趣可言"。他那是15年买的,车窗玻璃还是手摇的,哈哈哈(我11年买的focus都有车窗一键升降)
所以,例如福特锐际,在欧美销量前几名,在中国国内销量惨淡
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FROM 111.193.86.*
5年开20万公里在欧美是正常用车水准。你以为是国内一年开几千公里。
【 在 folivore 的大作中提到: 】
: 5年下来3万变1万5?你又在做梦吧,除非5年开了10万多miles。
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FROM 221.239.111.*